Шины Dunlop Winter MAXX SJ8 (Данлоп Винтер Макс СДжи 8)

Очень крутая Резина.

Всё просто супер, шина в идеальном состоянии, совсем новая.

однозначно реуомендую к покупке у данного продавца, стопудово проверено.

Хорошие шины. Каталась на них зимой 2021-2022, а в городе, как обычно, то минус, то плюс, то гололёд, то вода везде и всё плывет. Пару раз пришлось экстренно тормозить - и они справились без проблем. А ещё они такие тихие, раньше у меня были от другой фирмы - там в машине вообще не поговорить было, а тут еле слышно шуршат по асфальту.

не увидела никаких минусов.

Идеальное, самое то соотношение цена-качество. Не бегите за откровенной дешевизной, ведь шины - это ваша безопасность!

Гребет снег на ура, на укатанном снегу липнет нормально.

Аквапланирование присутствует, но это ж понятно, как есть.

Лучшая резина за свои деньги. Реально, это просто ТОП. Зимой чувствуешь за рулём себя очень комфортно, но закладывать на ней резкий вираж точно не надо, это мягкая резина для зимы, для спокойной езды. Гребёт снег и кашу просто ОТЛИЧНО, цепляемость на высоте. Неплохо справляется и с укатанным снегом. Перед глубокими лужами скорость лучше скинуть, не любит воду совсем. Отлично себя показывает в ГОРОДЕ и области всю зиму. Однозначно рекомендую, если нет необходимости в шипах.

Очень тихие и мягкие шинy.

ПОка на льду испытать еще не успел.

Комфорт, низкий уровень шума, известность бренда.

Стоит на Volvo XC70 2014 с полным приводом, размер 235/55 R17. Тихо едет, управляемость на мокром асфальте на ура, на льду не подкачала, а по снегу и снежной каше управляется просто идеально.

По-моему, их и нету вовсе.

Советую брать!!!.

Универсальность. Беру уже не в первый раз. Полностью всем доволен!

Хорошие зимние шины, производство в япония.

Не имеются.

Стоит денег.

Очень тихая в работе! Супер держит дорогу на зимней трассе.

Недостатков не выявлено.

Хорошая резина за вменяемые бабки. Мягкая как надо.

После Toyo я недостатков не замечаю. Та шина была дубовая.

Хотя в магазинах она заявлена как ЗИМНЯЯ, для себя использую как ОТЛИЧНУЮ всесезонку, без мороки с переобувкой. По несложному сырому бездорожью прёт весьма уверенно. "Ходить за трактором" стало заметно дальше :)). Однозначно понравилась БОЛЬШЕ, чем Тойо и Бриджстоун.

Мягкая резина, которая комфортно катит. Надежно держит дорогу на мокром снеге. Цена в приличной категории.

Недостатки отсутствуют.

Хорошая резина за нормальные деньги. Не шумная, отлично рулится, крепко держит дорогу. На моей Форд Фокус (передний привод) все на уровне. Покупкой очень довольна - рекомендую эти колеса всем автолббителям.

Очень низкий шум от шин. Легко ставится на диски, с балансировкой почти никаких проблем. Идеально держит дорогу в любых условиях. Торможение на льду проверить не вышло из-за такой теплой зимы в ЦФО. Управляемость на мокром асфальте на высоте: из колеи не тянет, стыки на МКАДе проходит мягко и комфортно.

За зимний период эксплуатации никаких минусов не увидел. Классная резина!

Неоднократно ловил такие ЯМЫ, что прям сердце в пятки уходило! Был уверен, что диску и колесу просто КРЫШКА, ну вот прям конец. Но нет же! Всегда с проверкой, и каждый раз — всё ровное, резина без единой грыжи и диски целенькие. Стоит на моем Инфинити QX. Прям очень доволен этой резиной, ОГОНЬ.

Обеспечивает крутую динамику тачки (особенно в температурках от 0 до +7-10 почему-то прям зашло мне), проходимость и управляемость на укатанном снегу, мокром асфальте, воде и грязи средней тяжести. На чистом льду машина нормально трогается, едет и тормозит при НОРМАЛЬНОЙ скорости (а если носиться, как...., то никакая резина не спасёт). Очень надёжная, почти не шумит, балансируется на отлично. Субъективно - рисунок протектора выглядит круто)).

Критичных недостатков не выявлено.

Использую Dunlop Winter Maxx SJ8 уже 6-й год. Эта резина дважды прошла из Москвы за Урал, а это длительные, непрерывные перегоны на моём Митсубиси-Аутлендер 3й. Общий пробег на ней – порядка 70-80 тысяч. Это действительно показатель её живучести.При этом два года я сознательно не переобувался на летнюю, так как маршруты вели в места с очень тяжёлыми дорожными условиями – это и бездорожье, и труднопроходимые участки, и охота, где обычная летняя просто не справилась бы. И вот тут резина проявила себя очень, очень хорошо во всех отношениях, будь то снег, грязь или просто грунтовка.НО: частично поддержу, пожалуй, в части поведения при температурах свыше 5 градусов. Когда протектор СИЛЬНО ИЗНОШЕН, да, теряется динамика, появляется некоторая валкость, но управляемость при этом не пропадает. НО ЭТО ТОЛЬКО ПРИ СИЛЬНО ИЗНОШЕННОМ ПРОТЕКТОРЕ, что я особенно чётко заметил в ту странную зиму 2019-20 годов, когда было много "плюса".Когда резина была новой, или даже со средним износом, ходовые характеристики оставались без изменений, всё было предсказуемо. Моё мнение – это отличная резина, но её ресурс надо использовать с умом, не доводя до критического износа.В этом году, конечно, планирую новую резину. И если не стану экспериментировать со сменой марки и модели шин, то возьму эту же Dunlop Winter Maxx SJ8. Она проверена.

Соотношение цены и качества на уровне. Хороший накат у тачки, т.е. низкое сопротивление качению и, как результат, экономия топлива. Крупный рисунок протектора не забивается грязью. На льду и в снегу пока не тестировал (на улице лето, хоть и декабрь на дворе). И она вообще не шумит!!!

Пока что не выявил.

Шинами мега доволен.

Тихая, супернадежная резина. Приобрел в октябре 14-го. Кинул на Вольво ХС70, и с их системами безопасности эта шина отработала на все сто. За весь срок использования никаких косяков и даже мыслей о ДТП не возникало. На трассе катит, как на летних тапках, каша под колесами - вообще пофиг, колея не напрягает, перестроение четкое, тормоз всегда предсказуемый. По девственной целине не гонял, но из сугробов и после того, как трактор убрался, выбирался легко, хотя тут AWD сыграл главную роль.

Единственный минус (может, не соглашусь с чьим-то мнением) - их таки стоит поменять на новые... Износ за 5 лет (зим) все равно заметный, факт.

Зимний Данлоп, как по мне, заметно лучше летнего. Тот летний, что в гараже, совсем не нравится – ужасно он шумный.

Идеальная универсальная всесезонная резина. Очень тихие в работе. У меня на Range Rover Sport висят уже два года подряд, и зимой, и летом. Катался и по Москве, и на дальняк до Сочи. Зимой шины уверенно цепляют дорогу, отлично тормозят — будь то свежий рыхлый снег, укатанный на перекрестках, или гололёд, разницы с летним стилем вождения почти не замечаю. Ни разу не засел в сугробах, АБС срабатывает редко, только если совсем неаккуратно. Конечно, водить нужно с умом, подстраиваясь под погоду. Летом тоже всё на уровне в любых условиях. В ливень не плывут, вода уходит идеально. В жару держатся на асфальте, как хорошая летняя резина. Агрессивные трюки, типа змейки на 120 км/ч или дрифта, не практиковал — машина всё-таки для комфортной поездки, а не для отжига. Износа летом не вижу никакого повышенного. Шума от них практически ноль, и зимой, и летом.

По сравнению с теми, на которых я раньше гонял, недостатков у Dunlop Winter Maxx SJ8 вообще нет! Катался на всяких премиум-шинах от Nokian, Dunlop и Bridgestone – у них постоянно вылазили разные косяки. То одни гремели как трактор, то другие еле держали дорогу, и машину приходилось постоянно "ловить", подруливать на каждой кочке и в любой мелочи вроде колеи, а третьи оказались слишком хилыми – два раза за сезон пробил боковины на не самых жутких неровностях, пришлось срочно брать новые колеса и раскошеливаться на шиномонтаж. У этих шин ничего подобного нет, все, что для меня в приоритете, сделано на ура: тихие как шёпот (!), суперские ездовые характеристики, и они еще и крепкие как скала.

До появления этих шин в моей жизни, я был ярым сторонником строгого сезонного шиномонтажа. Каждую осень и весну – ритуал смены резины, причем зимой я бездумно ставил только шипованную, веря, что это единственный путь к "надежному торможению" в наших суровых условиях. Но тут случился переломный момент: приобрел жене Freelander, а он шел на зимнем Dunlop SJ6. Предыдущий хозяин, к моему удивлению и некоторому скепсису, умудрялся ездить на них круглый год. И вот тут я был по-настоящему шокирован, обнаружив, что эти, казалось бы, "только зимние" шины ведут себя зимой во всех без исключения условиях – будь то снежная каша, лед или мокрый асфальт – абсолютно не хуже, а порой даже лучше моей топовой шипованной Nokian Hakka 8. А летом, что еще более удивительно, они оказались просто невероятно комфортными и тихими. После такого откровения я незамедлительно принял решение навсегда выкинуть из своей жизни весь этот нескончаемый геморрой с ежесезонной сменой резины. Долго не думая, подыскал летом по очень приятной цене абсолютно новые Dunlop SJ8, сразу поставил их на машину и теперь просто непередаваемо кайфую уже два полноценных года. За эти два года пробег составил уже около 30 000 километров, и что самое поразительное – износ протектора всего около 3 миллиметров. Это значит, что их точно хватит еще минимум года на два, а то и больше. Эти шины окупились сами по себе, и это не преувеличение. Одна только экономия на ежегодном шиномонтаже и, что немаловажно, на плате за сезонное хранение резины, полностью покрыла их стоимость. По моим подсчетам, это порядка 14 000 рублей в год – по 7 000 за каждую смену и хранение. Просто вдумайтесь в эти цифры! Это, без всяких сомнений, шины из той редкой серии, когда ты просто ставишь их и напрочь забываешь о любых проблемах с резиной на долгие лет этак пять. Настоящий покой и уверенность на дороге в любое время года..

Очень тихая, мягкая.

Нет недостатков.

Стоят у отца на его СсангЕнге 4wd.Хорошая очень мягкая и не шумная резина.Ездит в основном по городу, иногда бывает раз в месяц по трассе.По калейности не рыскается, по снегу идут очень хорошо,аквапланирования не замечено совсем, и износостойкие.

супер тихие, после летних pirelli scorpion - ощутимо тише по ощущениям на асфальте. брал 225/65/r17.

мягкая боковина - валкость на поворотах (возможно, на низкопрофильных моделях будет получше). мягкий состав резины - из-за этого быстро изнашивается.

идеальных шин не бывает) эти шины- выбор для тех, кто ищет тишину, и точно не для гонщиков.

1) Дают возможность нормально кататься (в т.ч. тормозить) во всех осенне-зимних погодных раскладах. Только на скользком слое снега с льдом, как у всех нешипованных, сцепление не на высоте. 2) Очень тихие. Это прям заметно, если до этого были те, что грохотали. ;-)

В самых критических условиях — на скользкой смеси снега с льдом — лучше перестраховываться, держать скорость пониже на поворотах, даже на тех, что не слишком крутые. Боковой снос реально сильный.Может, это из-за нехватки боковой устойчивости в таких ситуациях. Но если проверить другие нешипованные шины в похожих тестах, то у них, скорее всего, не лучше выйдет. У меня на Nokian WR было примерно так же, ничего кардинально другого.

Не верьте троллинговым отзывам с оценкой на "2"! Это именно троллинг чистой воды! Либо люди вообще не смотрят на точный индекс модели шины, когда пишут свои "экспертные" мнения. Конкретно эту модель, Dunlop Winter Maxx SJ8, совершенно точно нельзя упрекнуть в плохих тормозных качествах – это просто абсурд. Езжу на своём кроссовере по Москве и её окрестностям вполне "активно" и, знаете что, вполне доволен. Торможение предсказуемое, надёжное, и это главное. До этого пользовался шинами Nokian WR – по сравнению с ними всё стало намного, просто кардинально лучше во всех отношениях. Вот они были жесть, особенно в снежной каше или на мокрой дороге. Любителям гонять на слое смазки из снега на льду, или когда под колесами реальная каша из воды и снега, стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на абсолютно любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять, если так гонять. ;-)

1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные. 2) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-)

В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах. Боковой снос сильный. Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.

Не верьте троллинговым отзывам с оценкой на "2"! Это именно троллинг! Либо люди пишут отзывы не глядя на точный индекс модели шины. Конкретно эту модель (Dunlop Winter Maxx SJ8) совершенно точно нельзя упрекнуть в плохих тормозных качествах. Езжу на кроссовере по Москве и её окрестностям вполне"активно" и вполне доволен. До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях. Вот они были жесть. Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-)

Мягкая, почти бесшумная, подходит для катания по снегу без наледи, на этом всё.

Абсолютно несбалансированая и чересчур мягкая, эта резина терпеть не может колею – машина аж норовит вылететь из полосы, как бобслей на трассе. Почти 5 раз за поездки чудом избежал 100-процентных аварий, полагаясь на свой опыт за рулем, один раз еле не влетел в отбойник на МКАДе, дважды чуть не въехал в заднюю часть других машин и тому подобное. В общем, эта резина запросто может подшутить над вами по-злому. За 10 лет вождения и на более чем 10 авто я такого бардака не видывал, хотя на ней написано 'мадэ ин джапан'. Использовал на X-Trail T32 4WD. Категорически не рекомендую эту модель ни за что. Берите только шипованную с жестким протектором, если вам не все равно на свою жизнь и жизнь родных.

прямиком на авито отправилась, давай до свидания!

Отлично тормозит на укатанном снегу, асфальте и даже по сухому льду; Мягкие и малошумящие; Не склонны к аквапланированию до 120 км/ч; Отлично держат дорогу; Отлично себя чувствуют при температурах от -43*С до +5*С; Достаточно крепкие и износостойкие.

Слабый зацеп при интенсивном разгоне по скользкой дороге; Плохо переносят даже не сильную перекачку. Без полного привода по рыхлому снегу только ходом без остановок;

Размер 235/60/16. Проехал за минувшую зиму ~22 000 км. Износ на передних всего 2-3 мм. Заострённые грани это не выдумка. По ходу вращения колеса — протектор гладкий (из-за этого и зацеп на старте слабый). Ведёшь в противоположную сторону — ламелии приподнимаются и цепляются за ладонь (поэтому и торможение отличное). В колее нормально себя чувствуют. На старте пытаются выбраться из колеи, но на ходу ни единого нарекания к преодолению колеи. Ехал больше 30 часов в лютый мороз -40*С. Шины даже после ночёвок оставались круглыми и не теряли своих свойств. Съездил на этих шинах до Новосибирска и обратно (9000 км). В феврале побывал в Сочи. Шины отлично себя проявили во всех испытаниях которые на них выпали.

За сезон прошла 12 тысяч км, резина ОЧЕНЬ мягкая

Часто срабатывает АБСка, при торможении чуть сильнее обычного.

Размер 225/65/17. имеется гул, при движении по чистому асфальту по мне - вполне сносен (тут скорее вопрос к шумке). А в остальном - резина очень даже хорошая: гребет по снегу и каше, "липнет" на льду , вид после пробега вполне достоин и ликвидный.

Брал для Фрила 2 235/65 R17, полный привод.1. Отличные сцепные свойства на снегу, особенно в сильный мороз. Катался этой зимой в Финляндию. Был период с морозом -28-30, резина не задубела совсем. Разницы с привычным не заметил. Съезжал пару раз на снег для манёвра на узкой дороге - не буксовал ни разу. По ледяным подъёмам ехал на 40-60 км/ч без каких-либо проблем.2. Крепко держат дорогу. Колея почти не чувствуется. За весь сезон АВС сработал всего пару раз. Отлично отводит воду. Был случай, когда в потёмках гнал по Киевскому шоссе 110-120 и влетал в лужи в низинах - не всплывал вообще. В прошлом году зимой в Ярославль по снежно-водяной каше мчался 80-90 без всяких хлопот.3. Очень тихая в ходу. Переход потом на летнюю Michelin Latitude Tour HP сначала просто достаёт своим шумом.4. Хорошо тормозит для зимних шин. В Москве по зимнему асфальту ездить - сплошное удовольствие, без проблем.5. Износ после 15 тыс. км - всего пара мм.

После +2-4 градусов резина чересчур мягкая. Реакции авто слегка замедленные и размытые. Похоже, будто на машину нацепили "калоши".

оценил бы её в твердые 9, а то и 9,5 баллов из 10. Прям однозначно РЕКОМЕНДУЮ!

Брал для Фрила 2 235/65 R17, полный привод. 1. Очень хорошие сцепные свойства по снегу, в том числе в сильный мороз. Ездил этой зимой в Финляндию. Несколько дней был мороз - 28-30, резина не дубела. Особо разницы не почувствовал. Съезжал пару раз на снег, чтобы разъехаться на узкой дороге - не буксовал. Были ледяные горки - ехал на 40-60 без проблем. 2. Хорошо держат дорогу. колейность почти не чувствуется. За всё время АВС сработал пару раз. Отлично отводит воду. Была пара случаев, когда в потёмках гнал по Киевскому шоссе 110-120 и попадал в низинах в лужи - не всплывал. В прошлом году ездил зимой в Ярославль. Дорога - снежно-водяная каша. Ехал 80-90 без проблем. 3. Очень тихая. Переход после неё на летную Michelin Latitude Tour HP первое время просто достаёт шумом. 4. Хорошо тормозит для зимних шин. В Москве ездить зимой по асфальту без проблем. 5. Износ после 15 тыс. км - пара мм.

После +2-4 избыточно мягкая. Реакции немного замедленные и нечёткие. Ощущение, что на машину одели "калоши".

оценил бы её в 9-9,5 баллов из 10. Рекомендую.

новая модель, пр-ва Япония. Тихая, магкая, отлично тормозит на укатанном снегу.

не выявил

тормозит на раскатаном снегу (на светофорах) отлично, по гололеду ОЧЕНЬ ДОСТОЙНО, ABS срабатывает только если совсем в пол педаль нажать. Всегда на уверенно оттормаживался, а зимы на Урале снежные, часто гололед. Резина очень мякгая, практически бесшумная. Доволен на 100%. Проездил на этой резине 2 сезона на Ниссан Патфайндер и в снег и в гололед всегда чувствовал себя очень уверенно, частенько добавлял газ в поворотах- поведение машины очень предсказуемо. Один раз взял ездил на Прадо на резине IG35, она держит хуже и шипы

Мягкая, практически бесшумная, для езды по снегу без льда, на этом всё.

Абсолютно несбалансирова и мягкая, не любит колейность машина так и хочет выпрыгнуть как санки бобслеиста со своей полосы. Почти что 5 случаев со 100 процентной аварией чудом удалось избежать путем опыта маневрирования, чуть не вошел в отбойник на МКАДе, два раза чуть не въехал в зад и тд. Вообщем эта резина может сыграть с вами злую шутку. За 10 лет опыта и езды на более 10 авто такого г.... я не встречал, хотя написано мадэ ин джапан. Эксплуатация этой резины на икс трейл т32 4wd. Категорически не советую резину этой модели. Выбирайте только шипы с жестким протектором, если дорога своя жизнь и своих близких.

отправилась на авито, давай до свидания!

Хорошенькая курсовая устойчивость ,очень тихая !! , отлично отбалансировалась ,мягенькая (при 0 - -2С )Через 10 месяцев эксплуатации ,подтверждаю полностью :- очень мягкая и тихая, как и обещали- хорошая курсовая устойчивость на сухом, мокром и всяком покрытии- по грунтовке ,с катером ,по бездорожью и т.д. ,всё без проблем и нареканий.

Показался очень длинным тормозной путь (ABS стрекотала в местах, где двумя часами ранее на НОКИА я спокойно куролесил, без всякого ABS). Из-за этого сильно насторожился и теперь рекомендую проверить ОБСУЖДЕНИЯ. Эксплуатировал эту резину всего 1 час 5 минут - это дорога от шиномонтажа до дачи (55 км, и уже проблемы).Недостаток ПОДТВЕРЖДАЮ с полным убеждением!!!! Первые месяцы зимней эксплуатации окончательно доказали: эта резина не для настоящей РУССКОЙ зимы...!!! Подходит только для ЛЕТА, ОСЕНИ (когда плюсовая погода) и ВЕСНЫ!!!!!.

Объективный отзыв напишу через пару недель !! Всем удачи !! Прошло лето и наступившая зима 2015-2016 года расставила ВСЕ ОЦЕНКИ !!! АВТО - КРУЗАК 200.ОБЪЕКТИВНО :1 - на нашем ,залитом шампунем ,дорожном покрытии ,при темп. 0 - -2С, КРАЙНЕ опасно !!!!!! Для вас и ВСЕХ окружающих Вас участников движения ( пешеходы на зебре в том числе – учтите !!!). ОНА СОВСЕМ НЕ ТОРМОЗИТ !!!! АБСОЛЮТНО !!!! ТОЛЬКО АВС СРАБАТЫВАЕТ !!!! СРАЗУ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА !!!! И машина просто ЕДЕТ ДАЛЬШЕ!2 - При ЛЮБЫХ минусовых температурах эта резина АБСОЛЮТНО не пригодна к эксплуатации на любых покрытиях. Вообще НИКАК!3 - Весна ,лето , поздняя осень ,грязь , лужи , мокрое полотно дороги - НА ОТЛИЧНО, справляется шикарно! НО ПОМНИТЕ - ТОЛЬКО ПРИ ПЛЮСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ !!!! Иначе это АД!