Шины Dunlop Grandtrek PT3 (Данлоп Грандтрек РТ3)

Круто цепляют дорогу, износостойкие на ура, нормально себя ведут на мокром асфальте.

После 3 сезонов и пробега в 70 тысяч км балансировка колес стала хуже.

Откатал на своем Паджеро 4 четыре полноценных сезона, намотав более 110000 км на Dunlop Grandtrek PT3, и мои впечатления — исключительно положительные! Лазил на ней реально везде: по горам Кавказа, по бездорожью Краснодарского края, по грязюке Ростовской области и.т.д. Сам я с Сибири, и за весь этот дикий пробег — ни единого пореза! Эта резина просто зверь. Всем советую!

Нормальные такие шины, но чуток шумноваты.

Симметричный протектор - можно ставить с любой стороной без проблем. Надписи: inside есть, а офсайд - вообще нет.

Всё как-то нормально, вроде!

Шины производства Тайланд. Скромная цена, высокий рейтинг. Заявлено, что крепкие. Посмотрим На сколько хватит. Реальный обвал на KIA sportage 4, держат дорогу уверенно, не плывут.

1. Очень тихая 2. За 4 сезона протектор почти не стерся 3. Классное сцепление с асфальтом. В проливной дождь (дворники на максимуме, чтобы хоть что-то видеть) на 120 км/ч даже намека на аквапланирование не было 4. Крепкий каркас. На трассе при обгоне на 100+ км/ч угодил в яму, погнул диск, спустило колесо, проехал метров 150 на спущенном с интенсивным торможением. Думал, шине хана. Диск поправили, поставили ту же резину, и на ней даже грыж нет.

Не заметил никаких.

Новые шины, они же новые покрышки – это для меня, как для обычного среднестатистического юзера, главное преимущество против старых. Остальные плюсы лучше поискать в специальных изданиях, где занимаются тестами и реальной эксплуатацией.Dunlop ещё и расширенную гарантию предоставляет. Это, конечно, солидный бонус.

Минус один бал за шумность. Я, конечно, на своей тачке дополнительную шумоизоляцию колесных арок не устанавливал, но по-моему, по сравнению с предыдущим набором шин, звуковой комфорт был чуток повыше, что ли.

В общем и целом, меня данные шины вполне удовлетворяют своей работой. Могу смело советовать их к приобретению.

Резина крутая, при торможении тачка встает намертво! Многие говорят, что шумная, а мне на Mazda CX-5 вполне окей!.

На гравии мелкие камни частенько застревают в протекторе.

Неделю пользую, пока всё гуд, без проблем!

Низкий уровень шума, отличный комфорт во время поездки по качественным дорогам.

Не нашел никаких минусов.

Крутая управляемость!.

Нету.

Покупалась на Тойоту Рав 4. Размер 225/65 R17. Отличная резина, очень даже. Управляемость хорошая, не дубовая абсолютно. Дорогу держит просто отлично. В колею и из колеи заходит, выходит на ура. Вчера ехал с дачи, с утра подморозило, снег еще не до конца растаял за городом. Она справилась на отлично. Резина дла адекватных людей и обычных дорог. Про шумность ничего не могу сказать, у всех она, конечно, на свой вкус и цвет. Лично мне вполне комфортно, и не шумит ).

Не плохая цена, в общем.

Жестковатая, зато гула почти не бывает.

В целом, норм.

Мягкая в езде, удобная на дороге, не боится колейности, уверенно держит трассу.

Камушки частенько застревают в протекторе.

Тихая, мягкая в езде и экономичная.

На дороге я ощущаю полную уверенность.

Не выявил никаких недостатков.

Соотношение цена качество - выше всяких похвал!

Отлично держит колею, на мокрой дороге себя ведёт просто на ура, классное сопротивление качению и всякое такое, честно, гораздо проще перечислить, что не зашло.

Не больно большой дискомфорт от шума резины на 60-80 км/ч, который почти что полностью пропадает после 100 км/ч.

Стоит нормально, катится отлично))). Шум поменьше, чем у предыдущих.

Пока никаких минусов не вижу.

Поставил на свой Qashqai J11 2014 г. – размер 215/60 R17, встали как родные на заводское литье. В сравнении с стоковым Bridgestone Dueler, эти Dunlop сразу ощущаются помягче и потише. Причем разница для меня заметна именно на стыках мостов и при переездах трамвайных путей – бриджи на таких участках давали куда более звонкий, резковатый звук, а с Dunlop стало заметно комфортнее и тише, без этих лишних шумов.P.S. Я, если честно, замучился выбирать шины на замену, потратив на это 2 дня чтения отзывов. И в итоге понял: каждая шина – как кот Шредингера, одновременно и отличная, и ужасная, и тихая, и шумная, и жесткая, и мягкая. Мой совет: если вам не гонять на спорткаре, а ваш режим – это 90% город, 10% проселочные дороги и немного травы, то просто забейте на все это чтение. Возьмите любые шины известного бренда с расширенной гарантией, которые подходят под ваш бюджет – и будет вам счастье.UPD. Пришлось покататься на них и в первую неделю снега/мороза в мск. В целом, до -5 градусов неплохо держат на чистом асфальте, например, по Калужке ездил без проблем.UPD2. Прошел год использования, и никаких проблем с шинами абсолютно не было.

Взял на bmw x3. После штатного рен флат, который на неровностях душу вытряхивал и в колее плавал, это просто волшебство. Мягкая, колейность не замечает вообще, расход топлива за .

Хорошая цена.

Шумит, словно при взлете самолета, аж нервы треплет.

Брал и ставил сие 'чудо' в компании Шинсервис, и когда предъявил претензию, просто РАЗВЕЛИ РУКАМИ. Уже на 50 километрах в час в моем Range Rover Evoque такой шум в салоне, будто взлетает Боинг! Компания вообще НА КОНТАКТ НЕ ИДЕТ, отмахнулись, сказав, что 'норм по шуму не предусмотрено'. Полное разочарование.

Крутые шины!

Очень тихая шина, низкое сопротивление качению, выбег авто заметно подрос. Пока с расходом топлива не всё ясно, но средний расход потихоньку снизился на 0,1 за 100 км.

Не очень ясно, как она себя ведёт в колее – не кидает в стороны, но информативности маловато. Нулевое положение ощущается похуже, чем ожидалось.

А/м Прадо 150 размер 275/60 r18. Раньше стояли hankook vertus st проехал 90т.к.м. преимущественно трасса.В целом пока доволен, поезду, посмотрим как будет вести себя на скорости и что по износу покажет.

Прочная, цена/качество - просто на отлично!

Немножко жесткая, слегка шумит, но прочности хватает, по грунту с гравием на 50 км/ч всё норм!

Хорошая резина, отрабатывает каждую вложенную копейку. По лужам едет весьма уверенно, траекторию держит четко, рулиться очень даже неплохо. Это, конечно, не топовый бридж, тут и сравнивать нечего, но и цена ее куда более гуманная. Зато по прочности, уверен, она даст серьезную фору, тем более есть личный опыт с этим Dunlop.

Отличные колеса! Шины мягкие, совсем бесшумные, руление на ура, тормозят без вопросов. На любой скорости шум ноль полный. Только если думаете по грунтовкам покататься, стоит, наверное, другие варианты поискать.

Посмотрим как они себя проявят по износу.

Отличное повеlение на мокрой дороге в сильный дождь и в колеях с водой.

Шумновато и жестковато, но в рамках разумного.

225/60-17. Намотал уже 500км, и два раза попадал в конкретные ливни. По дождю эта резина просто ПУШКА! Dunlop Grandtrek PT3 вообще НЕ ВСПЛЫВАЕТ и реально НЕ КИДАЕТ в сторону при перестроении, даже когда залетаешь в колею с ВОДОЙ. Конечно, речь идет об адекватной скорости, до 100 км/ч. Моя предыдущая Kumho Solus в таких условиях заставляла постоянно напрягаться. Что могу сказать после всего лета – отзыв ПОЛНОСТЬЮ в силе и подтверждаю каждое слово.

Высокая износостойкость.

Недостатков за семь лет эксплуатации не выявлено.

По цене – это прямо ЗАЧЕТ! Средняя категория, но качество на все сто. Не переплачиваешь, но и не экономишь на безопасности. Реально малошумные, едешь и кайфуешь от ТИШИНЫ в салоне. Дождь им ВООБЩЕ пофиг, никакого аквапланирования, воду отводят как чемпион. И боковины – ОНИ КРЕПКИЕ, для наших дорог это ОГРОМНЫЙ плюс, про ямы можно почти забыть.

Прочность, катаюсь уже шесть сезонов, износ по маркерам 50%, на машине туссан 2.7, гоняю по гравию, асфальту, песку и т.п.

Нету минусов.

Производитель Япония ,а это главное. Сейчас не знаю,но если Япония,то только эти колеса и буду брать, они проверены временем, это факт.

- Управляемость как на сухом так и на мокром асфальте; - Мягко проходит неровности и стыки; - Хорошо ведет себя на мокрой глинистой почве (о более серьезном оффроуде пока говорить не приходится), где на предыдущих шинах авто постоянно норовил съехать в колею; - Хороший протектор, пока что чисто внешне сильно внушает доверие и уважение - именно из-за протектора я и купил эту резину; - Хорошо отбалансировалась, на скорости 140 км/ч ведет себя уверенно, не бьет в руль и гарантирует управляемость.

На данный момент не выявил недостатков.

На данный момент опыт эксплуатации - 1000 км, но уже сейчас прослеживаются сильные и слабые стороны данной резины. Было два спорных момента: 1. Ехал по мокрому асфальту на скорости 90 км/ч и решил резко затормозить для проверки сцепных качеств, педаль тормоза вдавил процентов на 80, машина остановилась очень быстро и прогнозируемо, АБС не подключалась - я доволен. 2. Ехал по сухому асфальту и на скорости 80 км/ч решил резко затормозить и вдавил тормоз в самый пол, на 100 процентов, авто резко стал замедляться, но вот на скорости 30 км/ч я почувствовал как авто стало тащить с заблокированными колесами, легкий визг резины поведал мне о том что настолько резкое торможение пагубно сказывается на сцепных свойствах данной резины. Но именно из-за уверенного торможения на мокром асфальте и хорошем намеке на внедорожный потенциал я смело могу рекомендовать к покупке данный бюджетный вариант летних шин. Предыдущая резина была Triangle Group TR928 (Мой отзыв об этой резине датирован 15 апреля 2018 года - https://market.yandex.ru/product/5081533/reviews?sort_by=date). В сравнении с ней считаю Dunlop Grandtrek PT3 более выигрышно себя ведет.

Удивительно живуча, возможно жестковата, но это кому как.

Не могу жаловаться, в принципе все устраивает

Купил 235\65R17 вместе с дисками на Форд Транзит. Размер не стандартный поэтому пришлось долго подбирать и выбирать резину. И не жалею. 2 летних месяца по Крымским серпантинам порою в предельных режимах прошли на отлично. Даже учитывая что передвигался как правило груженным. Дорогу держит как по сухому так и мокрому. В питерской губернии поймал ночью череду ям. Был удивлен отсутствием каких либо повреждений. В общем резиной доволен. PS. Кстати когда-то Dunlop у меня стоял на минивэне, тоже была очень не плохая резина.

управляемость

шумновата

поставил 235/60-18 на замену Корейскому Nexen R17. Кореец был по тише и по мягче однозначно. Посмотрим как будет дальше. Впечатления средние.. вроде не в обломах но и восхищения тоже нет..

Достаточно уверенно ведет себя на скорости до 150-160 км/ч быстрее пока не пробовал. Шумит в пределах разумного. Управляемость достаточно хорошая. Хотя боковины конечно тонковаты, при резких маневрах чувствуется. Достаточно мягкая.

Пока проездил на ней около 1000 км, недостатков не обнаружил.

Про износостойкость не могу пока ничего сказать, мало еще проехал. До этого имел опыт эксплуатации авто на шинах Мишлен, Ханкук, Йокогамма, Нокиан, Пирелли. Крайняя стояла Пирелли Центурато П7. Могу сказать, что эта резина не лучше но и не сильно проигрывает Пирелли, хотя чуть мягче, Пирелли все-таки жестче и на скорости более уверенно себя ведет машина на Пирелли. Но Пирелли у меня стерлась за два лета до "лысой коленки" и внутри вся потрескалась". Пока доволен, что взял эту резину. Дольше посмотрим. Если за два сезона сотрется вернусь к Пирелли. До Пирелли стояла Нокиан Хакка Зет, так та вообще износостойкая до безобразия.

Всё мне очень понравилось. Надеюсь, что прослужит надолго. К покупке точно рекомендую.

Может, цена высокая, но она того стоит.

Стопудово 5 баллов.

в этой ценовой категории резина просто топовая.

не выявил никаких.

хорошая ровная резина ,балансируется просто отлично минимум грузчиков.

Качество и цена - супер! Быстрая доставка в придачу.

Нет никаких недостатков. Всё полностью устроило.