Шины Dunlop Grandtrek AT22 (Данлоп Грандтрек АТ 22)

Крутая резина, отлично справляется с грязью и ухабами, шум на трассе почти не слышен, держится на колёсах оооочень долго, плюс надёжность на высоте!

Дорогу держат очень хорошо.

Не нашел минусов.

Всесезонка — это вообще бомба! Жизнь без геморра, никаких переобуваний.

Хорошая стойкость к износу.

Нет!

Шикарная, реально износостойкая резина. На слякоти ведёт себя очень стабильно. Зимой для загородного дома к сожалению не подходит при снежной зиме и температуре ниже -5 градусов. Land Cruiser Prado.

Во всех аспектах - просто супер резина!

Нет их.

На моем Прадо эта резина Dunlop Grandtrek AT22 отходила целых 5 лет, накатал на ней 150 т. км. В общем, когда подошел вопрос о замене, я не стал раздумывать: сразу купил Dunlop Grandtrek AT22 265/60 R18.

Хорошая резина для дорог.

Ни черта.

Стильный дизайн. Крепкая надёжность, отличная износостойкость.

Не нашел никаких минусов.

Данные шины шли на моем японце в штатной комплектации, прям с завода. Шины очень износостойкие, пробег уже более 100 тыс, сносу нет, вообще. Не шумные. Зимой, конечно, не использую – ни очень комфортно, но если припрет, ездить можно. Отлично управляються на асфальте, в том числе и на мокром, вполне уверенно. В грязи более-менее комфортно, без серьезного экстрима можно добраться до нужных мест.

Всесезонная резина, так что не надо торчать в очередях осенью и зимой, плюс реальная экономия на шиномонтаже. Очень тихая в ходу. Классная управляемость на мокрой трассе и в снегу. Высокая стойкость к износу.

Высокая стоимость. Не очень подходят для "настоящей" грязи. Уже не выпускаются.

Эти шины стояли на моем авто штатно, с завода, и я откатал на них, ни много ни мало, целых 4 летних сезона и 3 зимних. И это реально очень удобно – вообще не заморачиваешься с сезонной сменой, особенно когда первый снежок выпадает неожиданно, а ты уже на нужной резине.К 90 000 км пробега я, конечно, поменял передние колеса с задними местами. Это чисто моя вина – боковины на передних подстерлись из-за того, что слишком уж резко в повороты вваливал.Но вот зимой они показали себя просто на отлично! На трассе, особенно при обгонах и перестроениях через снежные наметы, держались уверенно, главное – без резких движений, и тогда никаких проблем. По мокрой асфальтированной трассе до 130 км/ч едешь абсолютно уверенно. Да, на бОльших скоростях пару раз ловил эффект аквапланирования, но это, пожалуй, ожидаемо.Я вообще в шоке от их износостойкости! На 98 000 км протектор все еще в очень даже приличном состоянии, хотя, конечно, зимой и в сильный дождь уже стоит быть аккуратнее. Для сравнения, шины других известных производителей у меня выхаживали максимум 60 тысяч, и это был их предел.В горах, по каменистым дорогам, на крутых подъемах и спусках эти шины просто топ – показали себя превосходно. На серьезное 'грязное' бездорожье я не совался, но по обычной грунтовке, по суглинку, до деревни даже в сильный дождь – без проблем.Жаль только, что данную модель больше не выпускают. Но мне повезло, я сумел найти и приобрести абсолютно новый комплект 2015 года выпуска. Так что после 100 000 км пробега точно поменяю на них.

Оригинальные, прямо из Японии.

Нету..

доставка очень быстрая свежак ноябрь 22года.

очень долговечная, плюс еще и недорогая.

слегка шумит, но это не критично.

Проехал на них солидные 105 000, и еще можно было ездить, до насечек оставалось стабильно 2 мм. Это прям хорошие бюджетный шины, идеально подошли для TLC 150. Зимой, честно говоря, на них не ездил, поэтому вообще не в курсе, как они себя там поведут.

Новый Прадо с завода пришел обут в эту резину, за шесть лет на GRANTREKE AT22 проехал 80000 км, а протектор еще 5мм остался. Были думы поменять на другую, но в итоге взял снова GRANTREK AT22. Рекомендую всем.

Износостойкая резина, с надёжной боковиной. Только вот шумит она особенно сильно.

Порог аквапланирования низковатый, поведение зимой посредственное, а в грязи тоже не блещет.

Крепкий и абсолютно беспроблемный середняк, четко соответствует философии Тойоты.

Резина довольно тихая, отлично держит на колеях. Аквапланирования я не заметил. Эксплуатирую её с 2019 года. В первую зиму вообще не заморачивался с переобувкой, проехал на ура.

В первую очередь - износостойкость.

При износе резины на скорости появляется лёгкий гул, похожий на ступичный подшипник, я даже в сервис заезжал, чтобы проверить. Бока шин очень быстро изнашиваются. Езжу на LC200. Есть аквапланирование. Не особо проходимая , это скорее компромисс между городской и АТ резиной. Расход топлива повышенный, примерно как зимой на зимней резине.

При износе уже 50 -60 % эта резина начинает реально БЫСТРО истираться, стирается ПРАМО на глазах, будто песок!

+ не особо шумит + отлично управляется на асфальте (даже с учетом валкости тачки) + не сильно ловит колею и в общем не раскачивается, не болтает + мягкая в меру, а авто при этом рулится просто супер

- хотелось бы, чтоб она помягче была, как зимняя резину- и вес ей чуток поменьшеа в остальном для города / трассы все норм

Прадо 150 без КДСС размер 265 60 18 оказалась просто отличной резиной. Все познается, конечно, в сравнении. Сейчас одел Мишлен Латитуд Кросс - искренне думал, будет лучше, но кажется, я серьезно прогадал. Данлоп дорогу держит намного лучше, гораздо собранней, не сильно жестче и ЗАМЕТНО тише. Может, Мишка еще притрется или давление подберу, но пока вывод однозначный: ДАНЛОП АТ22 - это реально отличная резина для асфальта и Прадо в целом. Менять ее точно не стоит, катайте у кого есть, и смело покупайте кто хочет хорошую резину. Понятно, что для серьезной грязи он не очень (АТ), но зато комфорт шоссейки на высоте. Кстати, резина сразу после шиномонтажа ведет себя супер, без обкаток.Дополнение: В итоге я все же снял Мишлен и одел опять Данлоп - все познается в сравнении, Данлоп едет однозначно лучше! Сразу появилась четкость и курсовая, четкий ноль и абсолютно пофиг на колею и разметку. Плюс, потеплело и она теперь кажется еще более мягкой и комфортной.

Износостойкая, да и тихая.

Нет недостатков.

Данный шины стоят у меня на Тойоте Круз, использую уже не первый год и они реально отличные. Очень комфортные в управление, совсем не шумят, сцепление с дорогой держат уверенно. Достаточно проходимые – без всяких трудностей можно добраться до места охоты и рыбалки. Большой плюс и износостойкость этих шин. За время эксплуатации абсолютно доволен ими.

Живу в средней полосе, так что про сезонную смену шин можно и не думать. По городу зимой на них вполне прокатить можно. В грязи быстро замыливается, на мокрой траве или глинистом месте – вообще не едет. Довольно прочная в меру. К колеям не особо чувствительна.

Пока новая - нормально, но при износе свыше 50% на 50-60-70 км/ч появляется лёгкий гул, как от ступичного подшипника. Плечевые зоны быстро стираются, хотя это, наверное, больше от подвески LC200. Аквапланирование заметно. Тихая для АТ-шек, но всё равно в минусах.

Резина шла с авто, откатал 4 летних сезона и 1 зимний. Поначалу - норм, но потом сильно дубеет и становится реальной Росава Бц-4.

просто хорошая резина, без особых минусов.

эта резина просто супер.

* Летом они нормально держат дорогу, тормозят даже лучше, чем я ожидал, путь короче выходит.* По снегу шины как-то ухватывают асфальт, если ехать аккуратно (или когда надо), то, наверно, поездить можно.

* по снегу да по льду не скользко едет, но тормозной путь всё равно больше, чем надо * всесезонные так себе: зимой я бы не рискнул катать, по-моему, зимние шины это не заменит

Данные шины шли, как водится, в стандартной комплектации автомобиля. Попробовал в межсезонье поездить по снегу/льду. Аккуратно ездить, в общем-то, можно. На счёт их всесезонности в диапазоне -30 и 30 я, честно говоря, сомневаюсь: зимние шины намного мягче. Я бы, пожалуй, сказал это летние шины, с возможностью ездить в межсезонье или лёгкие холода. Про проходимость, увы, ничего не скажу, не было опыта их испытать.

Проверенная, хорошая резина.

Нету.