Шины Continental ContiSportContact 5 (Континенталь Конти Спорт Контакт 5)

Отличные шины прям рекомендую .

Немецкое качество, этим все сказано.

Год изготовления 2016г. БЛИН.

Получил шины, а они 2016г.!!! Почему продавец в карточке товара не посчитал нужным указать год выпуска? Для резины это КРИТИЧЕСКИ важно, она же не вечная. Получается, покупателей просто вводят в заблуждение. Однозначно возврат, без разговоров.

По моему мнению, это самая лучшая резина на лето .

А НЕТ.

Машина пришла с завода на этой резине. У меня полный привод, и дорогу она держит просто отлично, хотя я не самый спокойный водитель. Резина совсем свежая, 2024 года выпуска.

Добрые покрышки-шины. Честные, Очень Добрые.

Не указан производитель. ВООБЩЕ!

Качественные фирменные, не уступают другим топовым..

Отличный держак, и тихая.

Да их нет!

За рулем я аж с 1999 года, причем 10лет из этого стажа - профессионально. С 2016-го и по прошлый год катался на липучке от бриджстоун. Это был мой первый такой опыт, и я был, если честно, в шоке. Прям очень удивлен, насколько хорошо она себя ведет. Тогда я дал себе слово слово, что к шипам больше ни ногой. В этом сезоне пришлось менять колеса, перешел на другой диаметр и взял себе викинг7. По моим ощущениям, она цепляется за дорогу даже получше бриджстоуна, но тут я не могу быть объективным, все-таки и радиус другой, и ширина, и соответственно пятно контакта совсем иное.

отличная резина.

очень хорошие шины.

нету их.

Резина супер, в гололед дорогу держит уверенно, .

Ну да, есть небольшие крены. ЭТА резина как бы мягковата СЛИШКОМ.

Резиной доволен.

резина ,пока что хорошая, посмотрим как себя покажет зимой , там все достоинства и проявятся.

Выпуск 15 неделя 23 года, прям свежак. По Честному Знаку бьются.

Кусается.

Зимой и проверим.

Очень тихие!держат дорогу просто супер .

Нет!!!

Отличная резина!всем рекомендую.

Резина хорошая откатал покачто один сезон.

Общее впечатление от работы .

Реально НЕТУ их! Вот ваще ни одного косяка!

Снежная каша, колея со льдом, накатанные подъемы и ледяные спуски, скорость 130 по жиже на трассе, резкие маневры через снежные перемёты, торможение в пол.. Эта резина съела всё и не поперхнулась. Я дико доволен, для полного привода — то, что доктор прописал

Цена качество просто огонь. В инете не зря их хвалят. Реально топ шины .

Ну честно говоря, ИЗНОС! Вот это прям больное место у нее. Ожидаемо, конечно, для такой цепкой резины, но все же. Пару сезонов и на выброс, если гонять активно. И ЦЕНА, ЦЕНА блин! За комплект КОРОЧЕ придется выложить приличную сумму. НЕ ДЕШЕВО. А еще бывает шумновата, особенно на шершавом асфальте, такой ХАРАКТЕРНЫЙ ГУЛ есть. Не сказать что прям бесит, но имейте в виду. В остальном — ТОП!

Продавец в чате отвечает шустро, ребята из ПВЗ вообще крутые. Все рассказали, все по делу подсказали. На пвз свои фирменные полиэтиленовые пакеты выдали, в тачку погрузили. Кура кол блестя через честный знак, все четко. Производство свежак - 15 неделя 2023 года.

Немецкое качество. Реально тихая.

Ценааа!

Отличная резина. Держит дорогу очень хорошо. Шума почти нет, очень мягкая.

Отличная, шума нет .

Пока что не выявил.

Много начитался про шум , реально переживал , но купил поставил - шума нет ! Да, дороговато , но держит она очень хорошо , даже в мокрую погоду. Изготовитель Германия , тут всё понятно.

-Держак на высоте, как по сухому, так и по мокрому асфальту-Отлично режет лужи и борется с аквапланированием (пока свежая)-Смотрится на дисках зачетно, очень красивый протектор (даже при скромном защитном бортике)-Весьма тихая для своего класса.

- Износостойкость - НЕ ее сильная сторона.- И вот тут ПРОБЛЕМА: при износе наполовину начинает ловить аквапланирование даже при НЕБОЛЬШИХ лужах, если едешь больше 90 км/ч. СТРАШНОвато.

Чудес не бывает: За великолепный "держак" и тишину платишь ресурсом, тут уж никуда не деться. Мягкий состав делает свое дело. За один сезон проехал тысяч 12 на переднеприводном авто c класса в обычном режиме, и половины протектора как не бывало, резина просто облысела. По моим прикидкам, её потолок — это 25 тысяч км. Для тех, кто много ездит, вариант будет откровенно невыгодным. Из происшествий за это время: поймал саморез и вырвал клок с боковины, но стоит признать, грыжа так и не вылезла).

Пользуюсь менее месяца. По сухому асфальту держат отлично, очень цепкие. Авто Субару Импреза ВРХ СТи.

Отличная резина, можно быстро ВЖИИИИУУУ, а в повороте просто УУУУУУУ!

Тихая, отличный держак, не боится проколов.

Разве что цена, блин.

Просто лучшая резина. Перепробовал кучу всего, и данлопы, и мишлены, и нокиан с ойкогамой… Все мимо, только 5й контик! Да, кому-то покажется жестковатой, но это плата за шикарную управляемость, так что в минусы это точно не запишешь.

Мягкая, очень комфортная, Супер устойчивость, Отличное сцепление с дорогой, Не боится аквапланирования, Крутой внешний вид, ТОПЛИВНЫЕ ТОЛОНЫ в подарок, БЕСПЛАТНЫЙ ШИНОМОНТАХ, РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ.

Цена, шумновата на НЕ ИДЕАЛЬНОМ асфальте.

За три сезона почти не стерлась, не считая минусов.

Использовалась летняя резина 225/50/17 на Honda Accord. Лично мне она совсем не зашла, хотя, конечно, всё индивидуально. Позиционируется ContiSportContact 5 как спортивная, то есть обещает максимальное сцепление, быстрый разгон, эффективное торможение и всякие "спортивные нагрузки". Но вот реально, за 3 года эксплуатации я этих преимуществ так и не заметил. А что не понравилось, и почему от нее отказался – вот тут подробнее:* **Главное – она очень уязвимая.** Ямы, бордюры и прочее – боковины ну очень слабые. Сам словил боковой порез в одной из ям, и это стало последней каплей. Для наших дорог – просто самоубийство, а не резина.* **Шумная и жесткая, причем ощутимо.** По сравнению с прямыми конкурентами – вообще не вариант. Да, тише самых дешевых, но ожидал другого. Каждую трещинку на асфальте чувствуешь, комфорта ноль.* **Постоянно какое-то неуютное ощущение на дороге.** То кажется, что машину клонит, то будто их спустило. Никакой уверенности, едешь в каком-то непонятном напряжении.* **В мокрой колее с ними просто дискомфортно.** Начинает вести, кажется, что вот-вот аквапланирование начнется. Приходится сбрасывать скорость значительно.В итоге, вернулся на те шины, что были до этого (штатная марка для ACCORD), и сразу почувствовал разницу: тишина, мягкость, и по лужам просто идеально идет.

Всё ж очень индивидуально.

Отлично держит.

Реакция на колею, гул, ценник, быстрый износ.

Ну всё, откатал эти шины. Если первый сезон еще было терпимо, то на втором они бесили просто нереально, и вдобавок стерлись. Выдержали всего-то 30 тыс. пробега, хотя я больше т110 и не ездил. r19/255/55.

Не подвержена аквапланированию, держит дорогу просто зачетно!

В колее она просто КОШМАРНА, вечно тащит в стороны, нервируя до предела.

Continental ContiSportContact 5, раздел '':Volvo V40 2.0T, 225/50R17. Отъездил 5 сезонов (2 комплекта).- По держаку вопросов ноль, в поворотах держит хорошо, но уж СЛИШКОМ мягкая. Крены реально больше, чем на других шинах, что у меня были (в основном, это разные Мишлены). Буквально вчера переобулся на зиму (Pirelli Sottozero), так зимняя прям ЗНАЧИТЕЛЬНО жёстче, вот это контраст.- Боковина крепкая, вообще без нареканий – ни грыж, ни боковых порезов не словил, хотя бывало, притирал о довольно острые бордюры по-жесткому. С асфальтра не съезжал, ничего сказать не могу тут.- На ABS уходит раньше Мишлена, но позже Бриджа (субъективно, конечно).- В колее тащит, да.- Абсолютно не плывёт, это её жирный плюс.- Живёт где-то 30-40 тысяч, в зависимости от эксплуатации. У меня ходила много по трассе на высоких скоростях.Очередной комплект не возьму, буду выбирать что-то однозначно жёстче.

одни сплошные плюсы. реально, ПРОСТО ВСЕ.

Пока что не нашел.

Определенно лучшие катки из всех, что у меня стояли. Перепробовал многое: и Bridgestone, и Pirelli с Michelin, и GoodYear катал.. но эти Контики просто космос. Шума от них почти нет, рулится машина как по рельсам, тормозят колом. В дождь держат дорогу мертвой хваткой, даже в серьезную лужу влетаешь и не плывешь. Аквапланирования можно сказать что и нет. За сезон откатал уже больше 10 тысяч, полет нормальный. И это при том, что ловил ямы приличные несколько раз – ни единой грыжи! Другие бренды уже бы давно пошли пузырями.

Хорошая цепкость ОТМЕННАЯ на любом покрытии (сухо/мокро), за 30к пробега НИ ОДНОГО прокола, боковина КРЕПКАЯ, в колее почти не таскает.

Немного шумновата, ресурс маловат – 2 сезона и 30 тыс. км это предел. Самое непонятное: при положнном давлении середина стирается быстрее.

Размер 235 40 r18. Прямую держит Просто Отлично, поворачивает тоже Хорошо. В занос уходит предсказуемо, и в колее ведет себя Абсолютно предсказуемо. Очень Крепкая. Попадал в большую яму, диск погнуло, но резина осталась в Полном порядке.

Не знаю, что тут прям расписывать. Ну, держит дорогу ЗВЕРСКИ, особенно посуху – тут без вопросов. Рулится четко, прям КАК ПО РЕЛЬСАМ. Тормозит тож хорошо, без сюрпризов. Шумновата может чуток, но это ж спорт, фигли. Короче, свои функции выполняет на все сто, если не ждать чудес.

Изнашивается моментально, по дождю машину кидает, совсем не держит. Резина просто дубовая, пробуксовует как будто стертая в ноль. И за это просят 11.000₽?! Да вы в своем уме? Мишлен за 8к лучше, этим цена 5,500 потолок. Переплата в два раза ни за что.

Ну такое себе ародр прям не подвида проеолов грыж И так далее не было это плюс но на мокром асфальте как на льду жесть больше 60-80 не езжу страшно очень в калие кидает сильно как в гололед езжу оч акуратно.

Потрясающая покрышка, это настоящий шедевр! Она превосходно держит дорогу, буквально прилипает к асфальту, обеспечивая просто выдающуюся управляемость – рулится она просто превосходно, с хирургической точностью! А как она тормозит – это вообще что-то невероятное, кажется, будто машина встает как вкопанная. Твердейший держак в дождь или на абсолютно мокрой дороге – никакой нервозности, полный контроль.Так как эта резина обладает ярко выраженным "спортивным" характером, было бы очень странно ожидать от нее идеальной бесшумности или ультимативного премиум-комфорта. Хотите действительно безусловного комфорта и мягкости? Тогда берите КонтиПремиумКонтакт, он для этого и создан. Эта же покрышка создана, чтобы прекрасно держать дорогу в любых условиях, отлично, просто феноменально тормозить и по сухому, и по мокрому покрытию. А уж свиста в поворотах вы от нее вообще не добьетесь НИКОГДА – она просто влитая сидит на траектории.Некоторые могут писать про жесткость, но я бы ее жесткой НЕ назвал, это вполне себе такой "гражданский спорт". Упругая, но не зубодробительная. Опять же – если ищете чистый комфорт и абсолютную мягкость, не стоит выбирать спорт-гражданские покрышки. Их главная цель – это активная, драйвовая езда, предельно четкое руление и невероятно уверенное торможение (даже в самых плотных городских условиях), а не ватная, премиум-мягко-комфортабельная езда. Да, за то, как этот Контик себя ведет на дороге, за его несравненные характеристики, приходится платить минимальной, едва заметной шумностью и чуть большей упругостью. Но на мой взгляд – оно того определенно стоит, и с лихвой. И повторюсь – жесткой я бы ее не назвал ни разу (вы на бридж-адреналин сядьте – вот там жесткость так жесткость!)).

Скорее не недостатки, а особенности, которые надо понимать: шумная, пока на улице не станет стабильно теплее 17-18 градусов. Как прогреется – гул уходит и становится не громче других хороших шин. При этом очень требовательна к качеству асфальта: по идеальному покрытию летит молча, а вот по шершавому или старому – будет озвучивать каждую неровность.И второе – не любит холод, совсем. Ниже +7 градусов начинает конкретно так дубеть, что сразу чувствуешь, если рано переобулся. Но это и не минус, а просто свойство летней спортивной резины, она не для околонулевых температур. Её время – это уверенная весна и жаркое лето, вот тогда она работает на все сто.

Ощущения от управления автомобилем просто восхитительные! Мой Mondeo IV, этакий 'жаба-корабль', казалось бы, но на этих покрышках получаю реально огромное удовольствие от каждой поездки. Машина стала куда более собранной. Мои, к слову, 215-50 R17 91V, и сделаны они в Германии – это, похоже, была последняя немецкая партия. Теперь-то, вроде как, все размеры до R17 включительно – уже делают в Калуге.

рулежка, цепкое торможение, ранфлет .

Ну, типа, если СОВСЕМ УЖ прям копать, то, камон, ЦЕНА – она ж не как у китайца с Алика. Понимаем, премиум, все дела, но кошелек иногда реально в шоке. И еще, ребят, если гоняешь как в последний раз, то СТИРАЕТСЯ, конечно, быстрее, чем бюджетная резина. Это ж СПОРТ, а не тракторные шины, так что чудес не ждем. Иногда еще на ОЧЕНЬ убитом асфальте может чуток ШУМНОВАТО быть, но это прям прислушиваться надо. Короче, для такой резины это не недостатки, а так, нюансы.

Реально лучшая шина, что ставится на bmw 3 прямо с завода изготовителя.

По началу все было гуд, только шумная.

Износилась В НОЛЬ за каких-то 3 лета, хотя проезжал всего по 7-8 тысяч км за сезон. Это просто СМЕШНО. Она дико ШУМНАЯ, бросает В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ, особенно на колее, прям СТРАШНО ехать, машину аж кидает! После тихой и мягкой ЗИМЫ на Хакке R2 каждый раз вообще не хотелось переобуваться в ЭТО лето. Будто едешь на совершенно другом, УЖАСНОМ авто.

Досталась с завода на новой Audi A5 (кузов b9). Размер 255/35 R19.