Шины Continental CrossContact LX Sport (Континенталь Пилот Спорт 4)

мягкий ход .

не выявлено, кроме того что ЦЕНА кусается, блин.

Если честно, сомневаюсь, что вообще обратил бы внимание на ПОКУПКУ ПОЛНОГО комплекта ЭТОЙ МАРКИ, если бы не пробил колесо об эту чертову трубу. Цена просто КОСМОС. Есть ведь куча АЛЬТЕРНАТИВ, которые ГОРАЗДО доступнее.

Шла в стоке на VOLVO XC70, сделана во Франции. На шиномонтаже на диск села как по маслу, вообще без усилий. Мастера выдохнули, мол, никаких тебе "эх... лишь бы станок выдержал" :) .

Износостойкость боковых ламелей НИКАКУЩАЯ.

Если такую резину, эту Continental CrossContact LX Sport, новую поставить на XC70 (идет там, кстати, в стоке), то в принципе тысяч 30 она пройдет вполне нормально. Потом вот сильно и резко начнут изнашиваться боковые ламели. К 40.000 км, вроде, еще много остается до индикатора износа, но к этому пробегу у нее совершенно износятся боковые ламели, до состояния "слик" прямо. И вот на 110 по дождю вы реально будете плавать как утлый ялик в открытом море. Становится реально страшно. Можно скидывать до 90 и докатывать до износа. А можно сразу выбрасывать. Ну тут уж, конечно, как кому. Я считаю, что 30.000-40.000 км пробега – это вообще хрень полная. Особенно учитывая, что я катаю ее только на трассе и на хорошем покрытии. Учитывая, что XC70 в основном переднеприводная, износ очень заметно разнится на передних и задних. Но это еще ладно, ежегодной переставкой решается. Насчет жалоб на боковины, не согласен. Если вы не прыгаете по бордюрам, то никаких проблем просто нет.

вроде не сильно шумнаязато с тачкой за 12 лямов - вы автоматом проходите курс молодого бойца. освоите шиномонтаж на обочине в любую погоду, с закрытыми глазами будете находить домкрат и прочее аварийное барахло. руки накачаете, таская эти катки туда-сюда - бесплатный фитнес. короче, получаете не просто резину, а целый набор для прокачки скила выживания.

Её прочность? Это что-то вроде яйца Фаберже, или, чего уж там, мыльного пузыря. Чистой воды ОДНОРАЗОВОЕ изделие, но при этом НЕВЕРОЯТНО, просто БЕЗБОЖНО дорогая. При малейшем 'чихе' – рвётся в клочья, как мокрая промокашка, совершенно неремонтопригоно, это ФАКТ.Про внедорожные качества уже всё писали, и не зря. Стоит лишь вылить ведро воды на прекрасную грунтовую дорогу – в месте, где грунт влажный, вы забуксуете намертво. Эта резина буксует буквально на РОВНОМ мокром грунте. Машина движется ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО оси движения, даже при полном 4x4. Ощущение, будто резина сделана из гладкого стекла – скользкая до безобразия.

У меня, блин, 2 ренжа, и на ВСЕХ стояла эта гадость – Continental CrossContact LX Sport, будь она неладна. И 21го, и 22го радиуса. Вот такое мне "счастье" выпало.Езжу я в основном по центру города, да по свежим, прекрасным трассам. Никаких оффроудов. И что же? В начале лета скользнул с низенького поребрика - сразу минус 1 колесо. Просто выкинул. Наехал на ветку - оторвало кусок резины сбоку. Ветку, вы понимаете? А потом вообще цирк: наезд на выступ асфальта, высотой всего сантиметров 6 - и сразу минус 4 колеса, все 4 просто ПОРВАЛО. Куски корда торчали сбоку. Сменил потом на якогаму - и вот сезон отьездил - как новые стоят. Вопросов по новой резине НЕТ.На второй машине та же песня - дырки сбоку. Непонятно от куда. А вчера был апофеоз: наезд на что-то типа болта или гайки.. хз, что это было на проспекте - в колесе дырка диаметром сантиметра 3. ТРИ! Мой большой палец в перчатки заходит свободно. Я НИКОГДА такого не видел! И учитывая, что поток был плотный, и ни до меня ни после никто даже не тормознул с проколом - делаю очередной вывод не в пользу этой дряни.Так же считаю, что эта дрянь, эта конкретная модель, изготавливается СПЕЦИАЛЬНО для установки на новые автомобили. Это такой хитрый способ для банального ограбления покупателей. Когда люди уже покупают авто с этой резиной и вынуждены либо на входе выкинуть сразу 5 колёс (потому что обычно одно уже убито), купив другую марку, а это порядка 100-150 тысяч (плюс с вас уже 100 взяли за текущую), либо тупо покупать по новому колесу раз в месяц. Просто пожизненно.Не рекомендую к приобретению ни в коем случае. Держитесь от нее подальше.

По грунтовке едет вполне достойно,управляемость нормальная. На VOLVO XC-70 штатная 235 55 17пробег 50т.км износ проектора половина в основном по трассе.

Боковина мягкая, один порез — сразу на выброс, а на Урале дорога — сплошной природный камень, уже две шишки поймал, ставил латки из нутри, теперь ходят на зади.

Цена завышена,просто переплата за брэнд. Своих денег она точно не стоит ,лучше присмотреться к чему-то подешевле ,типа Корейского KUMHO.

На асфальте очень комфортная, тихая, дорогу держит отлично .

По грейдеру две покрышки уже порезал. Слишком мягкая.

Достаточно износостойкий протектор.

Очень мягкая, прям ПЛЮШЕВАЯ резина. Боковина КРАЙНЕ слабая. Ценник ВЫСОЧЕННЫЙ.

Очень мягкая резина, шла штатной при покупке паркетника, и поначалу даже нравилась. Но ненадолго. В первый же сезон поймал саморез, а приехав в сервис ставить грибок, обнаружил "сюрприз": на другом колесе вылезла нехилая боковая грыжа.. Грыжу кое-как заклеили, прокол тоже залатали. Докатал тот сезон. На следующий год встал вопрос о замене, но увидев ЦЕННИК на эти Continental, понял – ЭТО КОСМОС. Пришлось ставить две покрышки другой фирмы на заднюю ось. А через сезон и вовсе пробил ПРЯМО КАМНЕМ переднее колесо (Continental, конечно). Камень так и остался торчать в резине. Окончательно решил: буду менять на новый комплект, и это точно будет резина ДРУГОЙ фирмы.

Почти не слышно, рулежка нормальная .

ОЧЕНЬ непрочная боковина – это их БОЛЬ. За полтора сезона ВСЕ 4 шины буквально покрылись небольшими и средними шишками.

Резина шла с завода на Volvo v60 cc.И вот что скажу – эта резина совершенно, просто НАПРОЧЬ, не соответствует никаким представлениям о продукте высокого класса. Всего за полтора сезона эксплуатации, а это смешные 12 тысяч пробега, она уже превратилась в какое-то черте-что. До этого Никогда не имел проблем с заводскими шинами, они всегда ходили по 3-4 года без проблем. Очень и Очень не советую. Планирую В новом сезоне покупать совершенно новый комплект шин.

Отличная резина для асфальта, при спокойном стиле вождения прослужит не один сезон. Зимой на ней кататься не рекомендую, по снежной каше еще более менее едет, но гололед ей противопоказан. Почти не шумят, реально одни из самых тихих. Если взять профиль по больше, то комфорт на наших дорогах обеспечен, стыки и ямки глотает на ура.

Летом в жару больше +30 немного плывет, становится менее четкой. В дождь на бездорожье лучше ВООБЩЕ не соваться.

Брал чисто для эксперимента, потому что переппробывал массу всяких шин на кроссовер. У этой модели прямо оптимальный баланс, в меру гребет по грязи, Весьма тихая, мягкая, а управляемость вообще на высоте.

Очень мягкая и тихая , дорогу держит уверенно .

Их просто НЕТ.

Эта одна из лучших шин, что я вообще пробовал, если не самая лучшая! Поставил на Toyota Highlander вместо штатных. Разница ощутима просто колоссально, машина будто ожила!

очень долго ходит, на колею ноль внимания .

СЛИШКОМ передают резонанс от дорожного полотна на кузов.

Катал на этой резине ровно два года, размерность 255/50/20. Сразу понял, рисунок протектора у нее совсем не шоссейный, а больше для легкого бездорожья. Главный минус — резина весьма жесткая. Из-за этого любая неровность, каждая шероховатость и даже дорожный резонанс ощутимо передаются прямиком на кузов авто. В итоге решил сменить ее на другую, чисто шоссейную, чтобы получить больше комфорта. В остальном, никаких серьезных проблем с этой резиной не возникло.

Держит дорогу просто шикарно, и на сухом асфальте, и в дождь. Для вылазок на рыбалку самое то, по гравийке идет уверенно. Совсем Не шумная. Машина на трассе как влитая, руля слушается моментально, отклик четкий

Реально, только цена!

Настоящий премиум, модель что надо!.

Скажу прямо - плюсов для себя не увидел, от слова совсем.

ГУДИТ;СОПРОТИВЛЕНИЕ качению, РАСХОД ВЫРОС!

А\м - Фольксваген Туарег, размер колес 255/50 r20.Поставил себе Continental ContiCrossContact LX Sport российского производства после Michelin Lattitude Tour HP. Несколько лет назад у меня уже была эта модель, только б/у, и впечатления были кардинально другими – тихая и мягкая резина.То, что я купил сейчас (сделано в РФ, сентябрь 2017) – это какое-то недоразумение. Гудит громче зимней, без преувеличений! Расход топлива подскочил на ЦЕЛЫХ два литра!!! Весь комфорт от вождения улетучился, ездить стало просто неприятно. Похоже, проблема действительно в месте производства.. Сплошное разочарование.

Автомобиль 270 hp 400 Нм. Размер 225/45/r17 94Y - при уличной температуре +4 градуса и давлении в шине 2,4 атм на сухом асфальте держак отличнейший , реально "липнет к асфальту", летом вообще бомба!!! Износостойкость значения не имеет. Шумность средняя, но также это не имеет значения. Колея-не колея-не понимаю этого... не нужно по рельсам и раздолбанному асфальту кататься просто. Красивый рисунок протектора. Made in Spain. В повороты на скорости заходит на 5 баллов! Предыдущая (Бридж Туранза) - была намного хуже, в поворотах на грани срыва . Достаточно мягкая, неровности и мелкие выбоины асфальта "глотает" как будто 55-й профиль. После "пластмассовой" Бридж Туранзы - полный комфорт и намного лучшее сцепление с асфальтом.

На мой взгляд - уж слишком комфортная, если это можно назвать недостатком...

Мягкая боковина, нужно держать достаточное давление! Летом желательно качать на 2,5 передок, на 2.3-задние. Используется 7 месяцев - только положительное всё!!!

Отличная управляемость, прочная боковина, хорошая износостойкость

Жестко проходит мелкие неровности, но это плата за хорошую управляемость. Высокая цена для моей размерности (215/50/17)

До Michelin стоял Goodyear EfficientGrip Performance, очень не понравилась управляемость, решил сменить - на Michelin - машина поехала совсем по-другому, острые реакции на руль, отсутствие "виляния" кормой при резких перестроениях, так же, в отличие от Goodyear, резина не подламывается при резких маневрах. Боковина на ощупь очень прочная, практически не проминается под весом машины. Хорошая износостойкость, Проехал уже 12000 на ней, износ едва заметен

В сухую жаркую погоду держит дорогу!

Резина ужасная, не для гражданских дорог! Я капец как разочарован в ней! Купил в марте 18 года, изготовлена конец 17, 205\55\16! За бортом +10 градусов, асфальт сухой, скорость 50, притормаживаю потихоньку, передо мной маленький участок дороги влажного асфальта, как только я его цепляю передними колёсами, я был ошарашен, машина начала скользить как по льду, эм ... Я был в недоумении)) до этого момента я ездил примерно час, то есть резина хоть как то прогрета! Если на асфальте хоть маленька песка, машина пробуксовывает или же скользит при торможении, всё это при сухом асфальте! (+15 градусов). Эта резина не стоит своих денег! да когда на улице жара 25-30, я в повороты и на 60 км\ч проходил, всё держит! ещё момент! когда едешь по срезанному асфальту или неровности, при 50 км\ч и выше машину немного бросает в стороны, плавает! Поэтому появился страх тестить в мокрую погоду в городских условиях! Это коварная резина, если ты думаешь что ты уверен в этой резине во время вождения, то это не так))

205/55*16 - конечно, с таким размером про спорт говорить не приходится, но все-же. После premuim contact5 данная резина зашла - очень даже. Точная траектория в поворотах, острая в управлении, жестковата!? или показалось, может чуть жестче и чуть шумнее!? или опять показалось, короче очень близкие по ощущениям. В дождь уверенно, пока не плавал, но и негде проверять было. Conti на R16 больше нет, данная резина получается автоматическим лидером в указанном размере

В моих внутренних представлениях было - мишлен самая тихая резина, оказалось чудес не бывает, либо комфорт и тишина - либо спорт и шум. Хотя - что ты знаешь о шуме, если не катал на Yokohama Advan Sport v102 (-:

Всегда хотел попробовать мишлен, но как-то не получалось, безусловно - это резина высшего качества, которая дает уверенность и эмоции на дороге. Осенью посмотрим износ, пока ничего сказать не могу.

Резина порадовала! 5 лет откатал на Continental ContiPremiumContact 5 (205/55 R16), был очень доволен, но захотелось чего-то нового, вот и решил купить Michelin PS4 R16 91W. На данный момент могу сказать, что мишлен мне понравился больше. Основной плюс - на залатанной или неровной дороге держит направление определенно лучше, на контике все-таки немного кидало, не как на каме евро конечно, но чувствовалось. Второй момент - мишлен тише, а на маленьких скоростях тише настолько, что я офигел. Подкатываюсь к колонке на АЗС и понимаю, что резину вообще не слышно, может пока новая, не знаю. В третьих - намного кайфовей входить в повороты, очень четко и предсказуемо. Замеры по тормозному пути и тд не проводил, но в сравнении с контиком очень близко по уровню. В общем, кто выбирает между контиком 5 и мишленом, могу сказать одно - гоняете по дорогам в латках, по серпантинам и на больших скоростях - берите мишлен, разница в комфорте ощутима. Для города и хороших дорог переплачивать смысла особо нет, оба варианта подойдут.

Очень мягкая боковина, есть вероятность появления грыж, но время покажет. Есть подозрение, что расход топлива на континентале был поменьше.

Супер прочная, на скорости 100 влетел в яму, итог, на машине есть защита картера, через нее пробило датчик уровня масла и ещё сход развал, а резине хоть бы что)при том что она даже перекачана до 2.5 по кругу. ну я не про гонщик и не тест пилот ,да и нет у меня приборов ,что бы что то измерить и мне сложно давать оценки управляемости итд. по ощущениям ,так же как бывшие данлупы.

пожирают топливо

авто шкода октавия а7 1.4 ,до этого были данлуп блю спорт ,установил эти, обкатал ,прибавка минимум пол литра на 100 . Кто то скажет ,что нельзя ехать одинаково или что то в машине )) ,но я старался ,утром в 5-30 утра еду на работу ,расстояние одинаковое ,температура,вес ,место в баке ,даже светофоры и стиль езды ,ну раньше ПОСТОЯННО приезжал расход был 4.5л ,а щас минимум 5.2.Масло менял ) фильтра итд ,давление в норме итд. На трассе с круизом та же история + пол литра на 100. Расход удивил сразу как поставил ,думал прикатаются будет норм ,но нет(( Проехал уже 3 тысячи ,бензин был разный, а расход так и не поменялся. Естественно я понимаю, что это спортивная резина и что я хочу ,ну данлуп тоже спортивная )) ,а по ОЩУЩЕНИЯМ если сравнивать ,то шины одинаковое в управлении или торможении или поведении ,тк отжечь я тоже люблю ,кроме расхода.

Тихие, вернее не шумные на хорошем асфальте. Отличная управляемость На трассе очень уверенно Комфортная Отлично на мокрой дороге Влетал в ямы, пока без грыж, кажется крепкая

Проезд на скорости по глубоким лужам не для нее. Опасно на ней.

До этого стояла MICHELIN Energy Saver. Разница между ними настолько существенно, что заменив я получил и другую машину. Стало комфортно, очень уверенно, предсказуемо и легко. Очень доволен резиной )

Все огонь когда она новая,просто все. На резине езжу 3 сезон, w219 245/45/18 ,3 колеса протектор половина еще,4ое почти (колесо подспускало).

Проблемы начинаются когда одеваешь ее после хранения (причем на очень теплом складе), на 2ой сезон одел,резину не узнал,Как будто ей лет 8 стало....откатал,одел сейчас в апреля и вообще капец,теперь она еще и гудит как будто ты на шипах ездишь....изностойкости просто нет, в 1ый сезон поменял 2 колеса,боковые порезы. И конечно шум после нескольких сезонов

вывод резина лучшая во всем,но если вы ее купили,одели,откатали и потом выкинули и на следующий сезон взяли такую же новую.

Резина просто огонь! Долго выбирал между бриждем и ими, начитался отзывов и купил эти. Взял 205/55/R16 на шитую Октавию чуть более 200 лошадок на переднем приводе. Долго мучался между 17м радиусом и родными 16ми дисками, в итоге взял на 16й. Ничуть не жалею, опасался, что будет шлифовать примерно как Кама евро с завода, но с этим г... врядли можно чтото сравнить, она просто дубовая, в дождь ускорится или обогнать когото было просто нереально, я уже не говорю о торможении. На этой разок попробовал как следует нажать на 1й, впечатление было такое что я на полном приводе, даже ESP не сработала, очень бодро вжарила. Сегодня побывал на мокром участке дороги нажал ради эксперимента на 2й в пол, шлифанула только в начале и совсем незначительно, дальше поперла как надо. В общем резина очень мягкая, приятная, не шумит и прежде чем покупать больший радиус и соответственно ширину увеличивать, а с ней и расход бензина, подумайте, может стоит просто взять премиальные шины как эти!

Пока не обнаружено

Хорошо держит дорогу, не сильно шумная, держит удары и ямы.

Плохая износостойкость.

На А6 190 л.с. (монопривод) - резина еле выдержала сезон, стерлась почти в ноль за 15 тысяч км. По городу ездил более менее спокойно, на трассе 170 средняя скорость. Итог: Теперь вот дилемма брать ее снова из-за хорошей схватки с дорогой или взять что-то другое, что прослужит дольше чем один сезон.

- прекрасно держит дорогу как в сухую погода так и в дождь - усиленный корд - не высокая цена относительно конкурентов - отбалансированность резины с завода

за 20000 пробега за лето 2017 не выявил

Автомобиль Skoda Octavia A7 Резина 205/55 ZR16 94Y

мягонькая, тихая, езда комфортная .

Корд дохлый, любой ВЫСТУП вам угрожает! Точно не для машин весом 2-е тонны, никак!

Взял XC70 в конце декабря на этой 'резине-чуде'. За 2 месяца угробил 3 колеса, да еще 2 прокола. Неделю назад: на Симферопольском шоссе сразу два колеса в хлам, корд порвало в щепки!Для трассы – точно НЕ вариант. Не берите "универсалку", выбирайте под КОНКРЕТНЫЕ задачи. Проблема с 235/55/17: нигде не найти. Дилер просит за баллон 16 ТЫСЯЧ! Ищите на Авито или сразу берите новый комплект.

Понравился отсуствие шума. Достоин своей цены. Трогается без пробуксовки, идеально!

На скорости 120, при достаточном резком повороте чувствуется мягкость боковины. Зад, кажется что уходит. Только это, если, конечно, это можно назвать недостатком.

Если стоит выбор он или другое, то наверное, я в следующий раз выбрал бы его же! Без вопросов! Рекомендую! Машина civic 8 седан.

Держит хорошо на сухом и мокром асфальте (не лужи )

Плывет на лужах, стерается за 15000 пробега r18 245/45

Сменил два комплекта за лето так как привод полный износ равномерный сразу всех четырёх

1.Цена,посравнению с конкурентами из семейства UHP ниже.2.На наших разношорстных покрытиях,звуки минимальны и для резины позицианирующей себя как спортивная,комфорт великолепный.3.Я не гоньщик,но похулиганить тоже люблю:) в поворотах,на сухом асфальте,очнь хорошо чуствуеш грань дозволеного.Там где заканчивается хулиганство и надо быть профи.4.Недавние ливни в МСК,достойно выдержала.5.Отлично на колейности. У меня размер 245/45 R19.

Пробег 6тыс.Замечаний нет.

Имею в домашнем гараже два ягуара fx.На одно стоят конти спорт контакт 5Р,На втором с недавних пор мешлин спорт 4.Как бы два достойных конкурента.Конти,пробег 15тыс.С самого начала не понравилось,при прохождении поворотов,если есть не ровный стык асфалта,машину бросает и чем выше скорость,тем соответственно сильней Конти проскакивает на внешнюю сторону поворота.У мешлина на том же месте,все проходит так же,Но!скорость надо развить гораздо большую,что бы получить этот эффект.Конти шумнее,хотя с шумо изоляцией ягуара,сложно придратся к звукам из под арок.Но мишлен тише) По поводу торможения,даже не знаю,наверное конти более информативна,с поправкой,если нет колейности,касается и мокрого асфаьта.А вот плавает в лужах Мешлин,гораздо (лучше)Конти здесь явно круче. Я вроде все.Не пинайте сильно.На мой взгляд,мишлен лучше,по совокупностей тех показателей,которые требуются для моей,комфортной езды.Если сейчас пришлось бы выбирать на второй xf,мой выбор мешлин. P.S. Хотя там у конти появилась новая резина,спорт 6)) Всем удачи!

Тихая, мягкая, держит удары

не обнаружил

225/45 ZR18, 8000км проехал, C200 4Matic, впечатления только положительные.

Хорошее поведение автомобиля на мокром асфальте, колея пропала сравнивая с мишками пилот xse. Резина сама по себе мягкая, что делают движение более комфортным. Расход упал на 0.5 литра.

Резиной доволен.

Отличная управляемость по мокрому асфальту! Быстрее конкурентов на 2-3сек! Проверено на нескольких гоночных трассах: МРВ и Смоленское кольцо.

цена ползет вверх. в 2016м брал по 5р, сейчас в 2017м уже по 7р за R17 ((

Отличный рисунок протектора и состав резины, который позволяет чувствовать себя уверенно на любом покрытии!