Dunlop SP Winter Maxx WM02 245/40 R18 97T XL нешип

Зима у нас такая непредсказуемая, то +1, то -30 градусов в этом сезоне, а прошлая всесезонка вообще не вывозила при -58.5. Данлоп нормально справляется, машина уверенно едет.

Нидостатков ни-ни не нашли.

СПАСИБО за товар! Шины ОЧЕНЬ порадовали, довольны эксплуатацией.

Упаковали здорово, резина — бомба.

Страна-производитель: Япония.

Выпущена в 21 году.

Производство: Япония Год выпуска: 2022 Стоит дешевле, чем тот неизвестный китайский ширпотреб.

Пока недостатков не выявлено.

Случайно наткнулся на эту резину, ценник прямо порадовал. У меня уже стоит летняя от Dunlop, так что решил не изменять производителю. Зацепила именно доступность.

С 2011-го, можно сказать, судьба подкинула мне шанс познакомиться с Dunlop — взял их совершенно случайно, и с тех пор каждую зиму катал только на нешипованных. И ведь как катал! Что по голому льду, что по глубокому снегу, держак и поведение просто на отлично. Да, конечно, были небольшие уводы в поднатоптанных колеях, но тут уж, сам знаешь, на любой резине в таких условиях надо держать ухо востро. Когда встал вопрос о замене, я так прикипел к этим шинам, что даже летний сезон откатал на старом комплекте, чтобы дождаться нужных. Нашел я их, кстати, не без приключений, в интернете, спасибо Колесо. Ру. И несмотря на то, что ценник был ощутимо выше среднего, ни разу не пожалел о покупке. Все так же уверенно и предсказуемо.

Резина просто огонь.

Резина - просто огонь! В любой погоде и на любом снегу работает на все сто! Только спустя лет четыре свойства начинают слегка сдавать.

Сначала заказал,а, а резина так и не пришла с первого раза. Пришлось ждать, пока со второго заказа ее наконец прислали.

Эта резина просто отличная.

Первые впечатления от этой резины сплошной позитив. На мокрой дороге они ведут себя предсказуемо. После штатной Yokohama, будто пересел за руль совсем другой тачки.

На данный момент недостатков не выявлено.

Шум уменьшился ОЧЕНЬ заметно.

Шины старые, 2017 года выпуска. Хотя это и не совсем свежая рыба, но, при неправильном хранении, резина слегка деформировалась. При балансировке колес, навесили больше 10 грузчиков.

Липучка, ездит тихо и без шума вообще.

Пока не заметил.

Хорошая управляемость, мягкий ход, низкий шум. Отличные сцепные свойства на снегу и льду.

Нет недостатков.

Отличная, очень мягкая резина японского производства.

Лучшая резина, на которой я катал. После Sava и Triangle это вообще как день и ночь, едешь без напряга, маневрируешь на снегу и не боишься, что тебя закинет. По гололеду, где асфальта не видно и на улице -15, я разгоняюсь быстрее потока и полностью уверен, что она меня остановит.

На льду езда не особо комфортная, но и не чистые ролики. По трассе в колее на тонком холодном льду задняя ось уходит вразнобой от передней, хотя это partly из-за балки сзади.

Доволен, всем рекомендую прям от души и считаю это пока реально лучшая резина для Московской зимы.

Мягкая, отлично цепкая..

Не заметил никаких минусов.

Специально откатал весь сезон, чтобы прочувствовать ее по-настоящему и оставить полноценный отзыв. Для комфортной, неспешной и, главное, безопасной семейной езды – это просто отличный вариант резины. Условия эксплуатации - типичная Москва: грязь, слякоть, мало льда, но много снега (особенно февраль-март 2021г.) и температуры от +3 до -20 градусов. Очень хорошо держит на слякоти и плотных снежных накатах, она мягкая и довольно тихая (хотя, конечно, после лета все зимние кажутся бесшумными). Мой размер 195/65/R15 сделан в Японии, что, думаю, для кого-то будет важным моментом. Сам я давний приверженец DUNLOP: на предыдущей GRASPIC DS3 спокойно отъездил почти 10 сезонов, и там еще оставался неплохой запас.

Шины не шумят. Классное управление.

Не выявил никаких.

Шума никакого нет. Сцепление с дорогой на уровне.

Внешний вид так себе, не ахти.

по сравнению с йокохамой, что у меня стояла - это небо и земля, реально. эти шины просто класс. машина едет мягко и бесшумно, вот как летняя. Йокохама полног г… по сравнению с этими, это вообще.

Очень тихая да мягкая резина, комфортная в езде.

Не заметил.

Предсказуема на всех типах поверхностей, т.е. ведет себя одинаково во всех условиях.

не заметил никаких.

В первый раз попробовал липучку данлоп модель не помню в 2007 году. Офигел!!! Это был настоящий ШОК, насколько она ЦЕПКАЯ. Сейчас ездию на Винтер Макс 02. Это просто ЧИСТЫЙ КАЙФ, машина буквально прилипает к дороге! К стати, ездил на бриджиках липучке, так вот они просто СОСУТ у данлопа, и это не преувеличение. Липучка данлоп ведет себя АБСОЛЮТНО одинаково на всех типах покрытия дорог, от нее я всегда знаю, что ждать и на что способна. Доволен резиной на все СТО!!! Сторонникам шипованных (гвоздей) НАСТОЯТЕЛЬНО советую покататься на липучке данлоп. Сто пудов не пожалеете. В общем, с 2007 года по сегодня ездию ТОЛЬКО на липучке. Живу на Урале в Пермском крае, где зимы далеко не шуточные.

Крепко держит трассу.

Не нашел минусов.

Приобрел год назад осенью машину с данной резиной. Понятия не имею, сколько она была в эксплуатацию до меня, но решил оставить. Не смотря на износ, просто хорошо себя вела по слякоти зимой, как по асфальту так и по грунтовки. Так же спокойной пережила лето и сейчас готовлюсь к покупке новой резины. И Без Раздумий буду брать такую же.

Всё супер!

Недостатков нет.

Хороший товар, чо.

Произведено в Японии.

Никаких недостатков не заметил.

Десять зим и два лета активно откатал на своих японских Dunlop Grasspic ds2. Последние два лета я специально не переобувался, в надежде их наконец-то добить. Но они уже стёрлись до зимних ограничителей, а дальше никак. Главное их свойство- НАДЁЖНОСТЬ. Не подводили ни разу: ни зимой, ни летом, ни в дождь, ни в лёд, ни в снег. В общем, на эту зиму взял новую модель, ориентируясь только на чужие хорошие отзывы. Оказалось, что в моём размере покрышки выпускаются в Японии, что одно это уже большой и весомый плюс.

Катаюсь 2 месяца, резина огонь, я полностью доволен. Гудит конечно, но это реально такой пустяк, что даже не замечаешь.

Цена адекватная, при солидном качестве.

Не добился того, что хотел, решив сэкономить и не взяв, как раньше, проверенную модель.

Как бы пообъективнее: на своих двух предыдущих машинах я всегда целенаправленно ставил открытую мной покрышку – легендарную Bridgestone Blizzak DM-V2, и знаете, это был просто отличный выбор, во всём меня устраивал. А вот в 2018 году получилось так, что купил новую машину, и к ней шла «подарочная» резина – Michelin X-ICE 3. Её, признаюсь, я выбрал ошибочно, основываясь на прежних позитивных впечатлениях от эксплуатации фрикционных бриджей. Хотя был вариант и шипованной Michelin X-Ice North 3, но от неё я отказался, потому что на рабочем ларгусе вся такая оказалась полным браком, да и шипы поломались у всех колёс буквально за месяц. В общем, та Michelin X-ICE 3 – ну совсем не для нашей средней полосы России. Просто катастрофически скользко было. Снега у нас всегда много, и её эти мелкие прорези протектора моментально забиваются, превращая шину в бесполезное мыло. Становилось очень скользко и реально опасно, в общем, совершенно неприемлемо для наших зимних условий.Решил, что так ездить нельзя и надо срочно менять. Хотел, конечно, вернуться к привычным бриджам, но пожалел 3-4 тысячи разницы в цене с приглянувшимся данлопом. А ведь когта то НА ТЯЖЁЛОМ джипе две зимы как только не катал фрикционный Dunlop Grandtrek SJ6 – тогда-то и открыл впервые для себя право на жизнь фрикционок вообще. Вот и взял этот SP Winter Maxx WM02. Ну что могу сказать? Он, определённо, во всём выше среднего. Решение о смене мишлена на данлоп полностью оправдалось, поставленные задачи эта резина решает весьма неплохо, достойно. За свою цену – это очень хорошая, качественная резина, без каких-либо сюрпризов.Что касается конкретики: в сугробе на бездорожье впечатление оставил выше безразличного, прямо-таки уверенное. На морозе тоже отлично, не дубеет, сохраняет свои свойства. По каше на асфальте, особенно когда обгоняешь и перестраиваешься между полосами, где эта каша скапливается, чуть-чуть кидает, но всё в пределах полного контроля управляемости, без критических моментов. Тут, конечно, бриджи, мои привычные, остаются выше, во всём, они безусловные лидеры для меня. Взял бы я данлоп ещё раз? - Да, не стал бы искать что-то другое, взял бы, если реально не нашёл бы той небольшой разницы в доплате на бриджи (которые, хоть и дороже данлопа, но всё же дешевле намного европейских "премиумов", при этом им точно не уступают, а то и превосходят по ряду параметров). З.Ы. Это не реклама кого-либо, просто личный опыт. Ведь у всех разные возможности, задачи, условия и, конечно, место эксплуатации.

14 лет я на нешипованной резине Dunlop катаюсь. Раньше брал модели Graspic DS1/DS2/DS3, а сейчас взял WinterMax2. Не обязательно сразу "переобуваться" с толпой в очередях на сервисе. Плюс-минус месяц не беда, ведь шипов нет, и нечему выпадать или стачиваться.

Не выявил никаких недостатков.

Рано не выезжаю, просто не охота. К моему выходу из дома дорогу уже раскатают до асфальта.

Тихая,не сильно изнашивается. На льду вроде нормально тормозит.

Взял размер побольше, 215/65/16, чтоб помягче вышло, а в итоге жесче, чем на штатном летнем данлопе 215/60/16. Пришлось спустить давление чуток. При морозе ниже -20 градусов управляемость похуже становится. Правда, за 2500 км пробега износа не видно, может, в этом и дело. Ведь на близзак рево гз тоже первые 2000 км было некомфортно, только не до такой же степени.

Тихая,износостойкая. На льду вроде тормозит.

Взял профиль на размер больше 215/65/16, чтоб мягче была, а получилась жесче чем на штатном данлопе летнем 215/60/16. Пришлось спустить давление. При морозе ниже 20 градусов управляемость хуже. Правда за 2500 км пробега износа нет, может в этом причина. Ведь на близзак рево гз тоже первые 2000 км было некомфортно, но до такой же степени.

Дёшево (относительно), Япония.

Управляемость на сухом асфальте в очень плюсовую температуру. Шумность.

Понимаю, это зимняя резина. Но как же быть, когда утром может быть лёд или идёт мокрый снег, а днём выходит солнышко и становится +16. Что? Не может быть? Да ну конечно! К вечеру может снова подморозить. Это Сочи. Итак, после первых заморозков и с прицелом на скорое путешествие на Кубу (кубань ;) ) сменил летнюю Хакапелиту на это. Резина "поплыла" тут же. Но довольно активный вход в первый же поворот показал весь нрав новой обувки. Машина теперь на лабутенах :) А в голове у меня два новых седых волоса. Как будет вести себя в те самые три дня сочинской зимы - будем посмотреть. Но ездить в плюсовую температуру надо очень осмотрительно.

Тихая, мягкая, держит колею

Смотрел отзывы по предыдущей модели WM01, люди жалуются что колею не любит, так вот WM02 отлично ведет себя в колее. Машину не переставляет даже на глубоких ямах. По шумам все отлично, бриджстоун VRX был пошумнее. Только поставил, так что по снегу-льду еще не довелось поездить, но думаю будет нормально для липучки. На асфальте ведет себя вполне предсказуемо. Субару форестер 2.5Т резина Dunlop Winter Maxx WM02 225/55R17

Лучшее, что попадалось в предложениях для этого радиуса. Тихая в ходу, и бренд солидный.

Резина 21 года, а Китай - это совсем не по мне.

Отличная резина, вообще супер! На прошлом авто уже ездил на данлопе липучках, и тоже всё было отлично. Сравнивал лично с хакапелиром 2 – данлом значительно лучше держит авто на дороге, намного увереннее.