Шины Bridgestone Potenza Sport

производство - честная италия.

Ну, если прям совсем высасывать из пальца... ЦЕННИК, конечно, не из серии 'по рублю пучок'. Но за ТАКОЙ держак и четкость рулежки всегда платишь. Износ? Да, не миллионник, сожрет ее чуть быстрее, чем какую-нибудь дубовую эко-шину, но блин – это ж Potenza Sport, а не тракторная резина. Шум? Есть немного, особенно на убитом асфальте, но для СПОРТИВКИ – она очень адекватная по шуму. Ну и зимой, ясен пень, делать на ней нечего, но это уже из разряда ОБЩИХ правил для ЛЮБОЙ летней покрышки.

Цена конешно кусается, но главное производство не РФ. Пришла резина 2025 года, производство Италия, прям свежак.

Каждая шина в плёнке, упаковано супер!.

Покрышки 21г, вполне себе норм!

Держит дорогу как влитая, неважно сухо или дождь. На серпантине показала себя просто класс ! Покупкой очень доволен! резина свежак , август 23 года .

Она чуточку шумнее, чем другие, да. Но это из-за рисунка – он так воду гонит, что весь звук прям выводит на ружу.

реально классная резина .

А вот тут начинается самое сложное, пацаны. Я СТАРАЛСЯ. Искал подвох, выискивал хоть какую-то засаду, НУ ХОТЬ ЧТО-ТО. Но вот хоть убейте, нету. Совсем. ПРЯМ НОЛЬ. Никаких там скрипов, никаких 'ой, чо-то не держит', никаких внезапных сюрпризов. Может, если вы будете на ней по грязи лезть, тогда да, но это же СПОРТ! Для своих задач – ИДЕАЛЬНО. Так что раздел 'Недостатки' остаётся пустым. Чист, как новая шина после мойки. АДНАЗНАЧНА!

Держак просто отличный. на Сухов асфальте на 240 летит как влитая, на мокром на 180 тоже стоит очень уверенно.

Шумновата, ДА. Не прямо ТИХАЯ.

выбирал между мишленом пилот 4 спорт и этой, долго думал. эта резина победила ценой. думаю Мишлен держит не хуже, но судя по отзывам заметно тише.

Ваще огонь!

Да какие тут минусы, вы чё? Пока ваще НИЧЕГО не напрягает, от слова совсем. Отличная резина.

Шикарная резина, чувствуется спорт.

По сухому цепляется уверенно. Не слишком гудит .

Подвержена аквапланированию заметно больше, чем те же Мишлен и континенталь.

шикарно цепляется за дорогу, на кикдауне не срывается в букс .

на скорости шумновата.

Реально советую к покупке, Отличная резина.

Достались от прошлого хозяина, вышло совсем не дорого.

На инфинити с задним приводом, которая 300 л.с, вообще не держит дорогу. Постоянно прям в юз бросает.

Резина в ИДЕАЛЬНОМ состоянии .

Выпуск 22 год.

Отлично держит дорогу, не важно сухой асфальт или мокрый.

Шумновата, это да, но не критично. Стерлась ВСЕГО за 20 т.км! Не ожидал такой подставы от Bridgestone, учитывая нынешние ДИКИЕ цены на шины. Автомобиль vw touareg, 275/45 r20.

Крутая резина, просто отлично себя ведёт на трассе!

Резина хорошая, по мягкости прям ощутимо лучше предыдущей.

Минусы? Да нету их! Вот честно, как ни старался – пока ну ни одного серьезного косяка не вылезло. Все четко, без вопросов.

Спасибо, резина и правда очень достойная

Управляемость на мокром просто огонь.

Просто дикий износ, откатал прошлый сезон, а это пробег не больше 15 000км – и всё.В этом году по трассе, в несильный дождь, на Туареге прям ПОПЛЫЛ. Посмотрел задние колеса – остаток МИНИМАЛЬНЫЙ. На машине ездит жена, при переобувке не присутствовал, поэтому остаток не видел изначально.До этого ездил на адреналине 2,3,4 – такого износа не наблюдал. При покупке этой резины сразу обратил внимание, что протектор меньше, чем у аналогов.Параллельно катаю на второй машине Мишлен КроссКлимат+ – проехал 60 000, еще на следующий сезон точно хватит.

Достались мне эти шины вместе с машиной, шли как штатные на BMW 320i xdrive. Гоняю на них уже четвертый сезон. Резина полностью устраивает, так что когда придет время менять, даже думать не буду – возьму такую же Потензу. Что особенно зацепило с самого начала – это моментальный отклик на торможение. После прошлой машины, которую продал на старой резине, разница была просто колоссальная. В общем, для меня Potenza – это идеальный баланс между жесткостью и комфортом. Кстати, для своего класса она совсем не шумная.

Крепкий держак, рулежка четкая, ценник норм.

Шумность (не нозящаяя, но всегда ощутимая) и самое главное жесткость, да.

Сменил ими свои Нексен НФерра РУ1, которые, к слову, были вполне себе неплохими.Да, руль конечно стал заметно острее, реакции чётче. Но какой ценой.. Резина оказалась жёсткая и довольно шумная. Теперь вот сижу и терзают смутные сомнения, правильный ли выбор сделал. Ведь можно было совсем немного докинуть и взять Мишлен пилот спорт 4, и там бы таких вопросов точно не возникло.Грешу пока на температуру, за бортом всего +1, может летом она станет помягче и тише, очень на это надеюсь. Короче, подумайте раз сто, готовы ли вы пожертвовать тишиной и комфортом ради такой вот остроты в управлении.Стоят на Х5 Е70, размер 255/50/19.

Моментальная и очень четкая реакция на руль, как и у всей серии potenza. Заметно комфортнее и тише предшественника s001, да и в колее стоит гораздо увереннее.

Резина просто отличная для тех, кому действительно важна четкая управляемость. Для большинства, пожалуй, будет жестковата и шумновата.

есть защитный борт от бордюрной болезни .

сборка, ОТСТОЙ.

Взял комплект из 4х шин 21 года, размер 225/45 r17. Желтой метки, которая "самое лёгкое место", на боковине не оказалось. Делали балансировку на модном стенде Hunter rfe, и тут сюрприз - силовая неоднородность от 90 аж до 190 Ньютонов! Спасло только то, что диски были сами по себе кривоваты, удалось как-то скомпенсировать и собрать колеса, чтобы не било.

Отличная рулежка, цепкая, в лужах не всплывает.

Шум. Ну да, тут без сюрпризов. Для такой ЦЕНЫ и ПРОФИЛЯ, конечно, жди гул. Особенно на трассе, когда за сотку – ШУМИТ ощутимо. Не криминал, но ЗАМЕТНО.

****Взамен старых RE003 взял свежую новинку 21 года – шины Потенза Спорт. Шины-бомба, честно! Это реально лучшее, на чем доводилось ездить. Руль стал предельно четким, а в затяжных поворотах машина стоит на траектории намертво, прям прилипает к асфальту. И самое главное, что в дождь можно быть полностью уверенным в поведении на дороге. Это огромный плюс, в отличие от тех же Потенза Адреналин, которые после 80 км/ч стабильно всплывали. Потенза Спорт же держит в ливень на трассе 120-130 легко (не рекомендую повторять этот эксперимент). Может и 140 выдержала бы, но мне лично уже страшно было.Вердикт: всем брать, поцоны! Шины лучше, чем Асимметрик 5, и абсолютно на уровне Пилот Спорт 4.

качество , четкая управляемость.

НУ жестковата.

мне нравится,каждый сезон беру именно такую

Держит дорогу увереНно , шума не много .

балансировка - геморрой еще тот.

По езде ощущения норм.

Подгуживает на скорости, порой, от них.

Накатано пока 3 мес, порядка 5 тысяч. Вроде пока что окич. До этого стоял Спорт Пилот 4, но взять Спорт Пилот 5 за адекватные бабки просто нереально было.

Отличная резина, просто огонь! Продавец супер, на месте шиномонтаж. Переобули сразу, никаких очередей. Однозначно рекомендую!

Суперский держак, очень точная рулежка, почти бесшумная.

Ценник, конечно, КУСАЕТСЯ. Вот, наверное, и все минусы.

Производство Венгрия, шины имеют прям прочный корд, балансируются легко.

Резина – это просто БОМБА, что тут сказать! Сразу чувствуется ОЧЕНЬ прочная и толстенная боковина. Вот это как раз то, что нужно для наших не самых идеальных дорог, где постоянно сюрпризы и можно налететь на что угодно. Приятно удивило, что несмотря на такую мощную прочность, резина совсем не дубовая, а даже очень комфортная, глотает неровности. Обеспечивает просто отменное сцепление с трассой, чувствуешь себя на дороге уверенно и надежно. И что самое классное – для шины SPORT она на удивление ТИХАЯ, это прям нонсенс после зимней резины. Едешь и реально кайфуешь от тишины. Особенно после зимы, когда переобуваешься, сразу бросается в глаза НЕВЕРОЯТНОЕ сцепление с дорогой. После того, как привыкаешь ездить на "соплях" по льду, на Potenza все КАРДИНАЛЬНО по-иному ощущается. В повороте машина ни на секунду не срывается с заданной траектории, держит как влитая. Она просто УЛЬТРА цепкая, и это благодаря особому составу резины, ездить на ней совершенно БЕЗОПАСНО и в удовольствие. На МОКРОМ асфальте тоже себя ведет выше всяких похвал, воду просто РАССЕКАЕТ на раз-два! Пока вообще ни разу не пожалел, что выбрал и взял именно эту резину. Важно отметить, что пишу конкретно о комплекте, который сделан в ВЕНГРИИ.

Не шумная, по ровному асфальту держит отлично, цена радует.

Ощущается очень жесткой. На ямах в повороте бывают неприятные переставки. Износ, увы, довольно быстрый.

Туарег v8tdi. В общем, два лета и эти колеса можно смело выбрасывать. Пробег-то всего 25К км, а протектора уже почти нет. Живу в пригороде, так что 90% времени – движение по трассе. Езжу быстро, но без шашек, без агрессии. И все равно, на ямах при заходе в поворот, постоянно ловишь эту переставку – то перед, то зад гуляет. Моя предыдущая Pirelli отходила целых 5 лет, без проблем. Пока были новые, да, не спорю, тишина и держак на ровном асфальте – отличные. Но это быстро прошло. Может, кому-то они и заходят, но у меня вот такой опыт.

Надежность на высоком уровне, резина комфортная. Дорогу держит уверенно.

В моем размере внешний бортик реально БОЛЬШОЙ, резина как настоящий бублик очень сильно прям ВЫПИРАЕТ за диск, хотя, конечно, для диска это типа ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ защита, но, блин, выглядит это неочень.

До этого 5 лет стояла резина Continental ContiSportContact 5, и это был постоянный источник головной боли. Резина с очень мягкой боковиной, да и сама по себе до неприличия мягкая, что в итоге постоянно приводило к крупным пробоям при езде по щебенке или наезде на острые камни. Вот этот негативный опыт многочисленных проколов и крупных пробоев (я был уверен, что это из-за излишней мягкости резины, которая просто не выдерживала нагрузки тяжелого авто) и натолкнул на мысль смены резины, хотя протектор еще имел хороший запас хода. Мой выбор пал на Bridgestone, с ее репутацией более жесткого борта и в принципе более надежной конструкции.При монтаже сразу обратил внимание: борт у резины ЗНАЧИТЕЛЬНО более жесткий и толстый. Благодаря этому "бублик" при тех же размерах стал намного меньше, резина так не плющится под весом машины, как Continental (что особенно заметно на моем тяжелом GL-X166). Но самое большое удивление было при проезде первых километров: у машины как будто сменили подвеску! Все мелкие неровности, на которых на континентале дребезжал салон, стали проглатываться резиной и практически не чувствуются. Появилось ощущение, что поменял резину с дубовой отечественной на действительно хорошую импортную, классом выше. Машина перестала плюхаться в каждую яму; подвеска стала абсолютно по-другому отрабатывать и мелкие, и крупные неровности: там где раньше по плохой дороге ехал 40кмч, теперь в комфорте еду 60-80кмч без тряски всего в салоне.Держит резина на трассе при маневрах просто В РАЗЫ лучше! Нет таких кренов и стаскивания в повороте, как на Continental. По уровню шума не изменилось ничего! Континенталь спорт не тихая резина, но она еще и отстукивала в каждой кочке в салон, а на Bridgestone PSport лишь слышен мягкий шелест. Можете не верить, но я не ожидал такой колоссальной разницы, скорее ждал ухудшения в жесткую сторону и сторону шума, а получил резину классом настолько выше, что это просто небо и земля. Еще и купил по цене на 40% дешевле, чем стоит новый континенталь. В общем, по факту покупки рад на 1000%, и это не преувеличение! Посмотрим, что будет дальше, но пока ощущение, что с резиной еще и машину как будто поменял на более свежую.

Езжу на Potenza Sport уже 4-ый месяц, и я очень доволен этой резиной. Она прекрасно ведет себя на мокрой дороге, дает отличное сцепление даже при небольшой минусовой температуре, это просто супер. Я езжу на 17". Пробег на новой резине на данный момент около 6000 км, и износа за это время пока не заметно. Шины великолепно ведут себя на дороге, управление на высоте. Однозначно рекомендую к покупке.