Bridgestone Potenza S001 275/35 R20 102Y XL

Это настоящая Японская резина, и этим всё сказано. Катаюсь на ней с 2011-го, а износ процентов 60, не больше. Запас прочности еще огромный, ездить и ездить! Одни сплошные достоинства, особенно на скорости - управляемость просто идеальная, дорогу держит как влитая. Боковина крепкая, наши ямы не страшны. По лужам идет уверенно, никакого аквапланирования. Когда буду менять, то только на такую же Японскую. Своих денег стоит на все 100%.

Минусов не нашел, одни сплошные достоинства, всякий китай и близко нестоял..

Эта резина ни когда меня не подводила, уверен в ней на все сто. Разгон и торможение на отлично, что по сухому асфальту, что по лужам. Ходит нереально долго, вот это Японское качество

Резина - просто Огонь! Неожиданно тихая, после зимних Bridgestone Blizzak RFT большой разницы по шуму не уловил. Мягкая, но абсолютно невалкая, дорогу держит как влитая. Плавность хода увеличилась очень заметно, ехать одно удовольствие.

Ну, пачкается. Новая была круче :))

Второй комплект беру, потому что в этих шинах уверен на все сто. Пару лет назад был прокол саморезом, так я даже не сразу заметил и спокойно доехал до шинки. Отличная резина, рекомендую

Управляемость на ВЫСОТЕ, дорогу держит железобетонно.

Тяжеловата, вес ощутим.

С этой резиной руль надо держать двумя руками, прям крепко.

(215/45R17) дорогу держит просто как влитая, управляемость и держак на твердую 5+. Боковина реально непробиваемая, очень крепкая, а отбортовка не раз спасала диски от бордюрной болезни.

Прокатал на ней пять сезонов, стёр почти в ноль, на Subaru Legacy IV (атмо) с подвеской чуть пожестче стока (желтые бильты-перевертыши, пружины стандарт, задний стаб усилен). Управляемость на этой резине просто песня. Держак в виражах сумасшедший, сорвать её в скольжение – задача не из легких, но даже если срыв начинается, он очень плавный и понятный, без резких сюрпризов. (Для сравнения, есть зимняя резина другого производителя в том же размере, но с мягкой боковиной – на ней машина как корова на льду, разница колоссальная.)Боковина реально бронебойная. Дважды были жесткие прилёты в ямы: 1-й раз – в срез асфальта сантиметров на 10, грохнуло так, что мысленно попрощался с подвеской, а по факту всё ОК..2-й раз – на убитой бетонке при обгоне словил ямы между плитами сразу всеми четырьмя колесами.. (пузом не чиркнул, но подлетел знатно). По итогу – на дисках только черкаши от отбортовки, сами покрышки без единой грыжи, в идеале. Как потом выяснилось, все 4 литых диска немного повело по внутренней кромке на пару-тройку миллиметров, но биения не было!По ровному асфальту катить на ней – одно удовольствие. А вот на дальняк по плохой дороге, пожалуй, лучше выбрать что-то покомфортнее.В дождь сцепление, ясное дело, похуже, чем на сухую, но всё так же предсказуемо и контролируемо вплоть до срыва.Кончил одно заднее колесо под конец 5-го сезона. Но там была предыстория: год назад был прокол арматурой, который жгутом не брался, так и ездил, подкачивая каждое утро. Поехал за 200 км, и уже в конце пути на светофоре почуял запах жженой резины. Остановился – колесо в ноль, и уже не качается. Боковину просто съело диском из-за активной езды на спущенном. Самое поразительное, что на скорости, при активных обгонах, я этого даже не почувствовал.При температуре ниже +5 градусов резина дубеет, становится как пластмассовая и срывается в занос ощутимо легче. Как только выше +5 – всё снова отлично!Так что не тяните с переобувкой осенью и не торопитесь ставить её весной..P.S. Уже в поиске нового комплекта точно такой же.

Отличная управляемость и отменный держак. По лужам прет уверенно, широкие канавки отлично отводят воду. Не зря BMW ставит их на F30 с завода.

Достаточно шумная, на машине без хорошей шумки будет слышен гул.

До этого стояли мягкие данлопы и тойо. В принципе, неплохие, но в активных поворотах начинали "плыть". Здесь же боковина железобетонная, держит уверенно, можно не бояться.

ну это же Potenza).

В Runflat-версии застревает АБСОЛЮТНО ВСЁ, на что обычная резина даже не глянет) Так что штопаешь ее потом несколько раз за сезон.

Классная резина с реально бодрыми характеристиками, для меня Runflat оказался большим плюсом, т.к управляемость стала ощутимо лучше.

Откатал на S001 где-то 3 сезона, она шла с машиной из салона. Резина, честно сказать, очень нравилась, и в плане рулежки, и по тишине. Но всему приходит конец. Начал искать такую же, а ее у нас в городе уже не найти. Ребята в магазине посоветовали глянуть на новую S007A. О, это просто огонь! Че за лютые покрышки, в дорогу вцепляются как когтями, по воде идут уверенно, не плывут.

Взял в сентябре 2020-го. Шины, к слову, май 2016 года, Венгрия.

Чисто Япония, резина СВЕЖАК, 19-й год.

Ужасная, ДОЛГАЯ и абсолютно непредсказуемая по стоимости доставка из Москвы в Минск.

Очень тихая, держит дорогу просто намертво, прочная.

Достаточно ЖЕСТКО проходит мелкие неровности, ТИПА РЕЛЬСОВ. Это скорее не недостаток, а просто ТОЛСТАЯ боковина, которая и дает эту жесткость.

Итак, Bridgestone Potenza S001. 225/40/18, 230лс, СПОРТПАКЕТ в подвеске. Машина едет как по РЕЛЬСАМ, к дороге прилипает НАМЕРТВО. На колею реагирует мягко, вцепляться в руль нет нужды. Даже в +4, когда пишут "дубовая", сорвать в юз – ПРЯМ постараться. Держит!Тихая, вот прям ТИХАЯ. Неровности проходит ГЛУХО, не как пустой барабан от известного производителя. Кто говорит, что она громче шиповки – не несите ДИЧЬ, это смешно!Катится нормально. Расход за городом как на других колесах, +- 0.2л, не критично.Жестковата на рельсах, если проезжать сходу. Но это упругость, не жесткость. В бытовом режиме – никаких проблем.Один из ЛУЧШИХ вариантов по ЦЕНА/КАЧЕСТВО. За 25 лет вождения перепробовал ОГРОМНОЕ количество разной резины. Вердикт однозначен.

Реально крепкая резина! Боковина просто неубиваемая, что для наших направлений вместо дорог крайне важно, особенно на низком профиле, как у меня. Держит асфальт намертво.

Стирается просто на глазах.

Очень доволен, столько ям уже поймал, а она вся цела

четкая управляемость, долго ходит .

шумновата конечно , относительно, ПРЯМ мягких шин.

6 лет откатал на данной резине, и вот после установки новых, шум в салоне стал намного меньше. Видимо, за эти 6 лет резина конкретно рассохлась и задубела, оттого и шумела сильно. Ну и протектор там оставалось уже 1-1.5мм.

Жесткая боковина , грыжу поймать практически нереально. дорогу держит как влитая на любой скорости.

Шумная, ну да – это же обратная сторона той самой твердости, от которой просто никуда не деться. Тихая резина всегда мягкая – а это риск поймать боковую грыжу на каждой второй дорожной яме. Здесь же, поверьте, такой риск просто отсутствует как класс.

Брал уже такие же весной 2015 года (235/45 R17). Помню, тогда они мне обошлись чуть ли не в 9к за колесо. А сейчас, осенью 2020, ценник всего чуть больше 6к. Непонятно, как так, но очень приятно ).

На дороге стоит как приклеенная. Реально прочная..

На скорости шумновата, да и весит ощутимо. Расплата за достоинства.

215/45R17. Управляемость на ней просто шикарная, в повороты заходить на скорости одно удовольствие. Тормозит тоже Отлитчно. Но колею не переваривает, из-за "квадратного" профиля и жесткости приходится подруливать. Довольно шумная, гул на крупном асфальте заметный. И да, она жесткая, о комфорте можно забыть. Если вам нужна мягкая резина - это точно не она. Зато если в приоритете "держак" и четкая рулежка, то вы по адресу.

Держит дорогу как влитая. Крепкая.

Шумная и тяжелая. Расплата за достоинства.

215/45R17. Очень нравится, как машина рулится на ней, одно удовольствие быстро проходить повороты. Отлитчно тормозит. Не любит колею, т.к. "квадратная" и жесткая. Однако шумная, особенно на крупнозернистом асфальте. Жесткая, нельзя сказать что прямо комфортабельная. Если для вас комфорт важнее, то эти шины не для вас. Если же для вас важны ходовые качества и "держак", то тут его предостаточно.

Держак, держак в дождь, крепкая боковина

Жесткая

Брал R16х55х205 на перед и R16х50х225 зад на Mark II Tourer V. Жесткая и как кажется - тяжелая. На держак в поворотах и при разгоне особых нареканий нет, но он ощутимо падает при температурах ниже 10 градусов. Боковина крепкая, из-за этого резина жесткая, даже при давлении 1,8 все трещины переходят на авто. Износостойкость вроде приличная. Купить ее во второй раз - вряд ли.

- Дорогу держит идеально и в сухую погоду и в мокрую - Очень прочная боковина - Очень износостойкая - Производится в Японии

Цена

До "бриджей" перепробовал кучу разных покрышек. Континенталь - что стоял с завода вообще полный отстой, далее были: Нокиан, Пирелли, Мишлен, Кумхо даже на Кордиант заносила нелегкая. Но после "бриджей" только "бриджи"! Резина просто неубиваема! По неопыности раньше и в ямки влетал аж до раскола литых дисков а резина целая. Дорогу держит как "по рельсам" что по сухому асфальту что по мокрому. По поводу шума ничего плохого сказать не могу, у меня Мондео 4-й с доп шумкой и я почти ничего не слышу "за бортом". На моей машине чуствительности к колее нет абсолютно.

Отлично держит дорогу, отличная управляемость как в городе, так и на трассе, даже при минусовых температурах покрытия и мокрой дороге. машина BMW 320d x-drive/

Чувствует колею. шумновата, но, на мой взгляд, не критично, эти шины для динамичной езды, кто выбирает комфорт - ездят на других машинах и более мягких шинах. Слабая устойчивость к проколам, даже на новой резине!

Больше всего напрягают проколы, за 5 мес эксплуатации проколол 4 колеса! Сделал 4 прокола! На предыдущей машине стояли KUMHO Solus, только одно колесо сделал за 5 лет и 106 000 км пробега(2 комплекта)! Хотя там машина была другая и диаметр 20. Выручает, что ран флэт, не паришься запаской.

Держит дорогу хорошо В дождь - хорошо Говорят что крепкая боковина.

Очень не комфортная Жёсткая Шумная Дорогая

Разочаровался в покупке этой резины в первую же минуту езды. Повелся на хорошие отзывы о том что она едет комфортно, тихая, сглаживает неровности и т. д. Непонятно с чем ее сравнивают, но по комфорту эта худшая резина на которой я ездил за 20 лет. Раньше ездил на michelen Michelin primasy (pilot, hp, 3), continental (premium, sport5, 3), potenza re050, toyo proxes2, Hankook ventus... Каждый камешек и трещинка на асфальте передается на подвеску. Теперь езжу потихоньку и аккуратно. Шум выше среднего. На неровной дороге плохо управляется. За эти деньги что она стоит можно купить резину намного лучше.

Приобрел данную резину Bridgestone Potenza S001 размерности 235/45/R18 в замену Hankook Ventus V12 evo2 такого же профиля. Смена резины стала вынужденной мерой. После одного пробитого по корду - грыжа, второго пробитого вместе с порванным литым диском - купил новое, третьего пробитого по корду - решил менять и более не докупать Ханкук. Ну его нафиг! Что то я устал на нём ездить. Всё хорошо, но объехать все ямы на наших дорогах нереально. Достоинства - на хорошей дороге держак отменный у Hankook Ventus, на мокрой дороге держак отменный. Торможение хорошее. Шумность средняя. В повороты входит шикарно. Разгон хорош. Неровности очень сильно пробивает, стыки на эстакадах, ямки, лежачие полицейские пробивает очень жестко. Bridgestone Potenza S001 - ощущение, что много лучше, чем Hankook Ventus. Не шумит, очень плотно проходит стыки, ямки, неровности, не передаёт на корпус удары, очень эффективно их гасит. Главный плюс, почему выбор пал на неё - это очень крепкая боковина, очень твердая резина и шум от неё при этом не значительный. Едет отменно, уверенно чувствуешь себя на дороге, торможение хорошее, разгон отличный, маневренность не страдает.

Всё хорошее в Hankook Ventus перечёркивается одним недостатком - слабая боковина, что привело по сути к отказу от резины. Невозможно постоянно менять покрышки из-за разбитых дорог. Bridgestone Potenza S001 - недостатков не замечено, возможно колейность она и не любит, но всё остальное у неё на высоте.

Вернулся на Bridgestone - ранее почти на всех авто стоял у меня Bridgestone - разные модели и турназа и адреналин, айс-круйзер, летом и зимой, и я никогда не испытывал таких трудностей как с Hankook. Сколько ям я не ловил, на 100 км/ч на трассе, на переездах, на стыках эстакад, ни одной грыжи и ни одного бокового пробоя! Даже диски зимние шатмповки квадратными становились от ям, а резина не спускала. Ни на зимней ни на летней резине не было. Эксперимент с новой технологичной шиной Hankook Ventus V12 evo2 не удался! От Bridgestone Potenza S001 ожидаю надёжную службу как и было ранее. Всем спасибо за внимание.

Новая резина, как новая машина, лучше старой.

Шумит как каток по асфальту! Просто самолет на взлете! Колейность держит плохо. Ценник.... , ни в какие ворота.

Крепкая боковина (ну это у всех Бриджей по- моему). Хорошая устойчивость к аквапланированию.

Тяжелая. Субьективно- очень тяжелая. Колейность. Хуже не видел. Я бы еще простил за управляемость, но ее нет. Очень медленно прогревается. При температуре до 10 С Вы вообще едете на пластмассовых сликах. Шумная (вот тут для меня не критично)

Какой ....... решил, что это недоразумение нужно на конвейере поставить на БМВ?

уверенное сцепление крепкая боковина, практически невозможно сделать килу

тяжелые маленький ресурс высокая цена

Хочу поделиться отзывом на данную модель. Модель считается топовой в линейке Potenza. Имею опыт эксплуатации двух комплектов на разных автомобилях, чем хочу и поделиться с вами. Первый комплект был в размере 225/45 R17, второй 245/45 R18. Достоинства и недостатки выявил одинаковые для обоих типоразмеров. При покупке сразу обращают на себя внимание очень глубокие водоотводные дорожки в протекторе, выглядит она очень эффектно! Новая покрышка практически на любых скоростях не боится аквапланирования, обладает прекрасными сцепными характеристиками на мокром и сухом асфальте, но, при условии положительных температур. При температуре воздуха ниже 2-3 градусов тепла прогреть становится довольно трудно, ну а по снегу ездить на них вообще категорически не рекомендую, возникает ощущение, что они сделаны вовсе не из резины, а из пластика. Шина очень прочная, не боится никаких ям и выбоин на дороге, но из за этого и тяжелая. Расход топлива после установки этих шин увеличивается практически на литр на 100 км. пути. Самый главный для меня недостаток данной модели, это крайне низкий ресурс, примерно 40 тыс. км при условии езды без пробуксовок и разворотов на ручнике, видимо это тоже следствие большого веса покрышки. Проигрывает в сравнении с эксплуатировавшейся до этого более бюджетной Potenza RE 040A, чей ресурс без проблем составлял 70-75 тыс.км. Для себя сделал вывод о переоцененности модели. Шина идеально подойдет для любителей погонять по плохим дорогам.

Управляемость

немного шумнее и жестковатее штатной летней

Внесу свою лепту. Процитирую одного из "ораторов", с кем полностью согласен: "Если вы хотите тихую и комфортную резину, то получаете ватное управление, и скорее всего шишки. Если вам необходима резина с четкой управляемостью, придется слушать гул колес и считать стыки асфальта". Отъездив на штатной Йокогаме 205/55 R16 с примитивнейшим рисунком(которая скользила по мокрой траве при трогании и юзала по песочному асфальту) стал выбирать между "жесткой" Bridgestone Potenza S001 и "мягкой" MICHELIN Primacy 3 205/55 R16. Конечно сначала хотелось тишины и комфорта. Но вспомнил про имевшиеся боковые порезы и грыжи на Мишлене, который стоял на старом Гольфе-3, и неуверенное поведение при поворотах на скорости 130-150. Почитал отзывы, посоветовался с другом профессионалом, который знает мой стиль езды и по каким дорогам езжу. Взял в итоге Bridgestone Potenza S001. Проехал пока всего 300км. Да, есть небольшой шумок и немного жестче Йокогамы. Но !!! Я понял теперь о чем пишут тут насчет "идет как по рельсам" , это действительно так. Независимо от скорости машина словно прилипла к асфальту на поворотах и на прямой линии. Тут еще пишут про колейность, по этому параметру не почувствовал разницу с летней Йокогамой и зимней Bridgestone Ice Cruiser 5000. Спросил мнение жены насчет шума, ответила - сначала показалась шумнее, а сейчас (через 300км) и не замечаю - главное безопасность, подытожила. Я согласен. На аквапланирование не проверял, не было ливня пока, но то что будет лучше штатной Йокогамы с короткими 1,5-сантиметровыми водоотводными канавками - в этом я уверен.

Медленно изнашивается, очень прочная, хорошая жесткая бортовина - полный контроль за машиной.

Шумит, колейная

Ездил два года на 235/40 R18, сейчас поменял на такие же 225/50 R17. С 40-ым профилем не рекомендую - дикая колейность, по нашему асфальту кажется, что всё время ведет в сторону, приходится вцепляться в руль и держать машину на скорости. С 50-ым такого совсем неприятного эффекта нет, чуть-чуть колея чувствуется, но не мешает. При выборе резины всегда есть выбор - жесткая, управляемая и шумная - либо тихая, мягкая, но с потерей контроля. Potenza S001 относится к первому варианту - конечно, тише чем зимняя с шипами, но звук ощутимый. Зато в остальном - в любую погоду в теплое время года - любые нагрузки выдерживает идеально, дорогу держит просто намертво.

Хорошая резина,стаяла резина nexen это не сравнить....Покупайте и не думайте

Нет

Тихая,в меру мягкая,приятная резина.

Комфорт. Неубиваемость. Держак.

Тяжело монтируются. Колейность.

Это самые лучшие шины на которых я ездил. А ездил по ходу на половине всех шин. Они просто идеальны. Повороты проходишь как на карте. Лужи пофиг. Тормозит прекрасно. Комфорт. Никакой рвскачки. Может на тойоте и по другому но на бмв просто песня. И это все на 40 профиле. Единственные шины которые уберегли диски на наших дорогах.По износу не скажу. Никогда не доезжал до лысых. Купил оять такую же на другую машину.

Новая резина есть новая. Машина поехала как другая, совсем.

Шумит как каток по асфальту, гул стоит! Просто самолет на взлете! Колейность держит откровенно плохо. Ценник.... это ж просто космос, ни в какие ворота!

Что могу сказать про Bridgestone Potenza S001 после Hankook Ventus? Разница просто колоссальная. Едет как-то собраннее, плотнее что ли. Все стыки на эстакадах, ямки, даже лежачих полицейских проходит очень упруго, без жестких пробоев и ударов в кузов. Резина просто съедает неровности, а не передает их на подвеску. И самый главный плюс, из-за чего и пал выбор на неё – боковина реально дубовая, очень крепкая. Сразу чувствуется запас прочности, которого так не хватало на Ханкуке. При всей своей твердости, она на удивление не шумная, я бы даже сказал тихая. Держак отличный, на дороге чувствуешь себя уверенно, тормозит как надо, разгоняется бодро, в поворотах не плывет, маневренность на высоте.

Да каких-то серьёзных недостатков не замечено. Возможно, колейность она и не любит.

Ну вот, я наконец-то вернулся на Bridgestone – это, скажу я вам, как домой! Раньше почти на всех моих авто стоял именно Бридж – разные модели, и Турназа, и Адреналин, и Айс-Круйзер, летом и зимой. И я НИКОГДА не испытывал таких проблем, как с этим вот Hankook’ом! Мой эксперимент, признаться, напрочь не удался.Сколько ям я ни ловил, причем на 100 км/ч по трассе, на переездах, на стыках эстакад – НИ ОДНОЙ ГРЫЖИ! Ни одного бокового пробоя! Даже диски зимние штамповки натурально квадратными становились от ям, а резина при этом – не спускала! Ни на зимней, ни на летней резине Bridgestone таких сюрпризов не было и в помине.От новой Bridgestone Potenza S001 я, конечно, ожидаю той самой надёжной службы, как это ВСЕГДА было ранее. Всем огромное спасибо за внимание. Удачи!

Цепкая, машина на этой резине отлично управляется. Жесткая боковина (однажды пробил колесо и пришлой ехать на сдутом 30 км, резину при этом не сживало, после заклейки нормально эксплуатировалась дальше). Вполне износостойкая.

может показаться жестковатой, но летняя и должна быть жесткой, иначе быстро сотрется.

проездил 4 сезона на этой резине, размерность 235/45 R19. Очень доволен. Думаю на смену купить ту же самую только 255/40. Никаких претензий к резине нет, изнашивается в зависимости от стиля езды, мне ее хватило на 5 сезонов (до 100��зноса) с учётом того что люблю быструю езду.