Шины Bridgestone Potenza RE050 (Бриджстоун Потенза РЕ 050)

Потрясающая управляемость , уверенность .

А вот тут-то, пацаны, и начинается самое интересное: их ТУПО НЕТ. Вот хоть убейте, не смог найти, к чему придраться! Обычно всегда что-то да всплывет – то шумит, то в дождь плывет, то изнашивается быстро... А тут НИ-ЧЕ-ГО. Реально, пытался, вот прям сидел и думал: "Ну, что же может быть не так?" И НИ-ЧЕ-ГО! Наверное, это и есть её главный "недостаток" – она настолько хороша, что даже скучно писать в этом разделе. Аж бесит! НО МИНУСОВ НЕЕЕТ!

Шины стоят каждой вложенной копейки, это ПРЯМ так. Стоя на моей Audi S7 Sportback 4.0 TFSI quattro, они показывают просто БЕЗУПРЕЧНЫЙ класс. По трассе на больших скоростях резина буквально вгрызается в асфальт, намертво, не давая машине даже намека на соскользнуть с дороги, стабильное прямолинейное движение исключает любое лишнее подруливание. На скорости за 130 км/ч. ни разу НЕ БЫЛО и намека на аквапланирование, вообще. Четкая геометрия и естественно ИДЕАЛЬНАЯ балансировка – это прямо ТОП. Пошел уже 3 полноценный сезон как я катаю эту резину, и по износостойкости так же все в лучших традициях настоящего японского бриджа.

050 дорогу держит ОЧЕНЬ уверенно и просто ОТЛИЧНО, это бесспорно. Конечно, будучи барышней, некие усилия в колее на скорости от 100 км/ч прилагать приходится, но это не критично. На лёгких машинках и с резиной поуже, думаю, такого и вовсе не будет.

ШУМНАЯ, да, прям реально как в самолете каком-то летишь)))), хотя вот на лысой версии (той самой 050А) к шуму вопросов вообще не было, странно. Может, с износом она и правда потише становится, или там между 050 и 050А не только протектор разный, но и что-то еще, кто знает?))))) Зато в части водоотведения – тут она прям ощущается, четко работает. Ну и ладно с этим шумом, я готова с ним свыкнуться, ведь за такую уверенность на дороге, которую она дает, и за довольно резвый разгон – это мелочи.

Самолёты люблю, а значит к этому шуму точно привыкну)))

050 дорогу держит отлично, очень уверенно. Будучи барышеней некие усилия в колее прилагаю на скорости от 100,но не прилагают их должно быть на лёгких машинках и с шириной колеса поменьше.

Шумная, ощущение, что я в самолете)))), хотя на шумоизоляцию на ней же лысой (050А) не жаловалась, возможно, с износом она ведёт себя тише)))), возможно есть разница между 050/050А не только в протекторе. В части водоотведения она ощущается. С шумом готова свыкнуться за её уверенность на дороге, разгон тоже довольно резвый.

Самолёты люблю, значит к шуму привыкну)))

Отличные колеса, дорогу держат, водо - отвод на уровне!!!

нет

Bridgestone Potenza RE050 245/35 R18 92Y, на сегодняшний день наверное лучшая резина! Отличные колеса, дорогу держат, водо - отвод на уровне!!! Скоростной индекс в порядке!

Чрезмерно быстрый износ и потеря кондиций

Ранее я уже давал отзыв при начале эксплуатации данных шин (машина БМВ Х1). К сожалению, полностью подтвердились толкования о быстром износе. "Сточились" в ноль при пробеге в 20 тыс. км.(даже 2 мм профиля не осталось). При этом стиль езды в период эксплуатации был даже немного спокойней, а дороги те же, кроме того после первого отзыва в такие катаклизмы с бордюрами и страшными ямами больше не попадал. Управляемость и стойкость к аквапланированию после 15 тыс. км стала уменьшаться с ужасающей прогрессией, за Пирелли к концу использования такого не наблюдал.Кроме того, в тот же период ушла балансировка самих шин - пока не разобрался грешил на ходовую и диски. Не могу понять, это такой брак (чтобы ВСЕ 4 колеса!!!) или они сами по себе такие ужасные? Определенно, себе больше шины от данного производителя брать не буду.

Хорошо "стоит" на прямых и в поворотах на мокрой и с лужами дорогах. Прочные (наезжал на осколок бордюра на 40км/ч диагонально/касательно - ни грыж ни порезов). менее чувствительна к колее. Мягче штатных Пирелли Р7.

Шумнее штатных (машина БМВ Х1).

Оценку даю по варианту Ран Флет 225/50 R17. Сменил со штатных Пирелли Р7 в этом году. По наблюдениям мягче, менее подвержены колейности, прочнее. Минус уже описал - немного шумнее штатных . условия эксплуатации - город/трасса. В городе уровень шума при соблюдении скоростного режима комфортен, на трассе шум на "зернистом" асфальте выше чем на штатной резине, но не сильно криминально. Лежачих полицейских отрабатывает неплохо-лишь мягкие шлепки(надо прислушиваться), без сильных толчков. Даже при перекачанных немного шинах мягче штатных(шины были накачаны при +7-9 С, при +20-25 их немного "раздуло", пришлось скинуть давление до норм. Рулежка - кажутся чуть "размазанее" штатных, но ощущения на грани чутья. По износу сравнить не могу - только только прошел обкатку. Пирельки "сточились" до крайних меток за 2 сезона при пробеге порядка 50 т.км. энергичной езды(без постановок "боком" на поворотах и разумным соблюдением скоростного режима), но дрежалис до конца очень достойно как по "держаку" как на сухой так и на мокрой дороге. Как и штатные шины не шибко любят густую грязь и глину, на траве будут скользить - так что осторожнее на пикниках и въездах на мокрые бордюры;) (хотя, справедливо говоря, такие шины для грязи и не предназначены). П.С. Сравнивал штатными шинами того типоразмера и того исполнения(Ран Флет), давление в шинах согласно рекомендации производителя; сход/развал подвески каждые 10-15 т.км.

Лучшая цена в размере 205/45-17, выходит раза в 3 дешевле того же Мишлена .

По воде едет очень неуверенно, сцепления нет, тормоза никакие. Стерлась просто моментально – 25 тыс. км и можно выбрасывать. Машина тяжелая, 2 тонны, но это перебор.

С завода. Но уже к концу второго сезона (25 тысяч!) стерлась ДО КОРДА. Давление ВСЕГДА правильное (датчики), скорость -- по правилам, езда ТОЛЬКО по асфальту, сход-развал -- В НОРМЕ.

Самая дешёвая в размерности 205/45-17, в 3 раза дешевле Мишлена

На мокрой дороге очень плохо держит и не тормозит, слишком быстрый износ -- за 25 тысяч километров в ноль (хотя машина тяжёлая -- 2 тонны).

Стояла на машине с завода, к концу второго сезона (25 тысяч) уже стёрлась до корда. Давление всегда было правильное (датчики), скорость -- по правилам, езда только по асфальту, сход-развал -- в норме.

ну очень хорошая резина, досталась в базовой комплектации к автомобилю немецкой сборки

из за небольшого протектора плохо тянет по глубокой глине

боковой порез только через 7 лет!! и без грыжи!! супер, где бя еще такие купить....

отлично держит дорогу как по сухому, так и по мокрому, управляемость в поворотах просто супер- держит как вкопанная! по износу претензий нет, 4 сезона агрессивной езды (subaru impreza sti), а остаток по протектору еще 3-4 мм (кто бы что там не писал о быстром износе). Очень жесткая) плюс или минус решайте сами что для вас важнее четкое управление или лишние расходы на ремонт подвески

без датчиков давления чаще стоит присматривать за колесами с монометром, т.к. сразу и не скажешь спущено оно или нет, но как-то 1500 км со средней скоростью 100-110 км/ч я проехал с давлением в баллоне 0.5 атм и никаких последствий для шины не было)

Стояла как штатная резина на спорт-каре, низкий профиль, 18 радиус. И конечно, технология Run on Flat. Цепляется за асфальт уверенно, что по сухому, что по мокрому. Держак не сильно падает, даже когда протектор уже на исходе. Боковина реально ЖЕСТКАЯ, на спущенном колесе можно ехать и не париться. Но вот переобуть ее готовы далеко не на каждом шиномонтаже.

1. Ценник просто КОСМОС, реально неадекватная стоимость.2. Хватает с огромным трудом на пару сезонов (30 тыщ), под конец 2-го она уже абсолютно лысая.3. ПОСТОЯННЫЕ проколы на задних колесах. Раз в месяц стабильно на шиномонтаж за заплаткой.4. Боковина уходит ВЛЕТ, так что зажигать в поворотах жутко накладно по бабосам.

Использую эту марку уже 3 года. К самой резине особых претензий нет, держит дорогу хорошо, но вот цена..

Шла в базе на спортивной машине, низкий профиль, 18 радиус, технология Run on Flat. Дорогу держит нормально и по сухому, и по мокрому. Даже при малом остатке протектора. Боковина очень жесткая, можно спокойно ездить на полностью спущенном колесе. Но бортируются такие колеса не на каждом сервисе.

1. Неадекватно высокая цена. 2. Хватает с трудом на 2 сезона (30 тыщ). Под конец 2-го сезона - лысая. 3. Постоянные проколы на задних колесах. Раз в месяц стабильно заезжаю на шиномонтаж ставить заплатку. 4. Боковина уходит влет, так что зажигать в поворотах накладно по бабосам.

Использую эту марку 3 года. Особых претензий к резине нет, но цена...

отлично держит дорогу и в дождь и на скорости, хорошо тянет по грязи и песку износоустойчива

Ну очень высокая цена !!!

более 3-х сезонов носилась (70т.км.)

Отменное сцепление с дорогой что в сухую погоду, что в дождьОчень тихая резина.

Внутренняя боковина СДОХЛА, блин, ОЧЕНЬ быстро.

Шины достались мне с машиной, сразу в размере 215/45 R17.Ездили, в общем, хорошо, пока однажды я не услышал довольно сильное биение оголившегося металлического корда (троса) по деталям подвески. Не сразу понял, в чём же, собственно, дело. Возможно, на тот момент схождение колёс было не в допуске, хотя машину при этом никуда особо не тянуло.Износ был на тот момент около 60-70%, но корд вылез по внутреннему радиусу заметно раньше, ещё до окончательного облысения протектора.По итогу всё же оставили больше положительных ощущений при непродолжительной эксплуатации, поэтому твёрдая 4-ка.

Классные колеса, дорогу держат просто супер, водо - отвод на высоте!!! .

Жестковата, конечно, все стыки и неровности дороги твои. После 100 км/ч начинает заметно ГУДЕТЬ, не то чтобы прям вертолет, но для кого-то может быть минусом. Ну и цена конечно... космос.

Bridgestone Potenza RE050 245/35 R18 92Y, на сегодня это БЕЗУСЛОВНО лучшая резина! Держак АДСКИЙ, водо - отвод — ВЫСШИЙ!!! Скоростной индекс — ОК!

Отлично держит дорогу, что на прямой, что в поворотах по мокрому асфальту и лужам. Очень прочная боковина (был контакт с острым бордюром на 40 км/ч - резина выдержала, ни грыж, ни порезов). На колею почти не обращает внимания. Заметно мягче и комфортнее штатных Пирелли Р7.

Шумнее штатных, на моей БМВ Х1.

Оценку своей резине даю по варианту Ран Флет 225/50 R17. Сменил на них свои штатные Пирелли Р7 буквально в этом году.По первым наблюдениям, эти Bridgestone заметно мягче, и при этом менее подвержены колейности – для наших дорог это ощутимый плюс. Судя по всему, окажутся еще и прочнее, но это покажет время.Минус, который уже отметил, – немного шумнее штатных. Условия эксплуатации – город/трасса. В городе, при соблюдении скоростного режима, уровень шума вполне комфортен. На трассе же, особенно на 'зернистом' асфальте, шумность выше, чем на родной резине, но не настолько 'криминально', чтобы сильно напрягало.Лежачих полицейских отрабатывают неплохо – лишь мягкие шлепки, прислушиваться надо, без сильных толчков. Интересный момент: даже при немного перекачанных шинах они оказались мягче штатных! Это когда накачал при +7-9°С, а потом на +20-25°С их 'раздуло', пришлось, конечно, скинуть до нормы.Рулежка – кажутся чуть 'размазанее' штатных, но это ощущение на грани чутья, еле уловимо.По износу пока сказать не могу – только-только прошел обкатку. Мои Пирельки, к слову, 'сточились' до крайних меток за 2 сезона при пробеге порядка 50 т.км. энергичной езды (без постановок 'боком' и с разумным соблюдением скоростного режима). Но держались до самого конца очень достойно, как по 'держаку' на сухой, так и на мокрой дороге – тут никаких претензий.Как и штатные шины, эти не шибко любят густую грязь и глину, на траве будут скользить. Так что осторожнее на пикниках и въездах на мокрые бордюры ;) (хотя, справедливо говоря, такие шины для грязи и не предназначены).П.С. Сравнивал именно со штатными шинами того же типоразмера и исполнения (Ран Флет). Давление в шинах – по рекомендации производителя, сход/развал подвески – каждые 10-15 т.км.

офигенная резина, тем более для штатной, которая досталась с машиной немецкой сборки .

из за невысокого протектора по глубокой глине почти не гребет.

боковой порез только через 7 лет!! и совсем без грыжи!! супер, где бя еще такие купить..

Держит дорогу просто намертво, не важно, сухая она или после ливня, в поворотах управляемость обалденная - стоит как приклеенная! По износу вообще вопросов ноль. Кто там жалуется на быстрый износ - не знаю, у меня на subaru impreza sti за 4 сезона очень активной езды еще осталось 3-4 мм протектора (так что все эти разговоры - ерунда). Она реально ЖЕСТКАЯ) тут уж сами смотрите, что важнее: идеальная отточенная управляемость или лишний раз не тратиться на ремонт ходовки.

без датчиков давления и правда стоит присматривать за колесами с монометром, т.к. сразу и не скажешь, спущено оно или нет – шина форму держит хорошо. Но был вообще дикий случай: 1500 км со средней скоростью 100-110 км/ч я как-то проехал с давлением в баллоне 0.5 атм и никаких последствий для шины не было)

держит дорогу как приклеенная, и в дождь, и на скорости,неплохо гребет по грязи и песку, не ожидалочень износоустойчива, крепкая.

Ну очень Высокая цена !!! Прям ОЧЕНЬ !!!

Отходила БОЛЕЕ 3 сезонов, даж 70тыс.км.