Шины Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 (Бриджстоун Потенза РЕ 003 Адреналин)

Шикарная управляемость на моей БМВ 320i, рулится просто отменно. В поворотах никаких визгов. Важный момент: давление качайте не ниже 2.5, иначе подъедает край по наружнему радиусу.

Народ пишет, мол по мокрому её тащит. За собой такого не наблюдал...

В целом, этим выбором я доволен на все сто. По шуму - она реально не мешает. Тихая.

Классные шины, сделаны в Тайланде. Упор в поворотах очень приятный, а вот пахнут конечно не очень.

Несвежая варка 2017’го :))).

Ожидал просто неплохую резину, а получил Пилот Спорты на свой вечно странный размер! Потензу к покупке рекомендую, без вариантов.

Резина сама по себе просто СУПЕР. Одно "но" - в 2023 году "Созвездие колеса" продали мне выпуск аж 2017 года. Остается верить, что лежали они на складе в нормальных условиях.

резина не первой свежести.

У продавца "Созвездие колеса" вообще лучше не брать. Разве что если свою резину порвали в хлам из комплекта и нужна срочная замена.

Отменно держит дорогу,и по сухому асфальту и в дождь, тормозит предсказуемо. Боковина реально крепкая.

Гудит ощутимо, в колее нужно быть начеку, стирается быстро.

Откатал 2 сезона, 30 т. км. Протектор ещё живой, на сезон точно хватит. Теперь вот задумался, что брать дальше. Может, опять эти же, или уже 004.

Очень цепкая на асфальте.

Быстрый износ. Купил резину в сентябре, проехал на ней всего 10 тыс до зимы. Весной в шиномонтаже уже возникли вопросы к величине оставшегося протектора. Это СИЛЬНО напрягло. Поездив еще 2 месяца, поймал на М11 ЖУТКОЕ аквапланирование на 120. Управление ПОЛНОСТЬЮ потерял в миг – было реально ОЧЕНЬ страшно. К августу же протектор стерся В НОЛЬ. Проехал я максимум 25 тыс км на этом комплекте. Просто СМЕШНОЙ ресурс!

235/45/r18 размерность. ОГОНЬ!

Шины просто ПУШКА .

Могли бы быть и потише.

- Держак просто на высоте, даже после неплохой обычной резины чувствуется КОЛОССАЛЬНАЯ разница. Вгрызается в асфальт как надо.- Аквапланирования нет от слова совсем. По крайней мере до 80 км/ч по мокрому летишь уверенно, даже через серьезные лужи. Дальше проверять уже как-то не тянет.- Очень крепкая боковина на 50 профиле. Все стыки и ямки проходит упруго, без страха повредить диск. Мне кажется, чтобы поймать грыжу на ней, нужно прям очень постараться.- Пугали диким гулом, но по факту резина вполне комфортная по шуму. Не громче любой другой адекватной шины, я бы сказал. Совершенно не напрягает.

- Жесткая боковина, особенно после зимней Хакки, не дает расслабиться: руль держать только двумя руками, мертвой хваткой. Реакция мгновенная, поэтому любая колея – твой злейший враг. Приходится прям ловить машину, страшновато, но дико весело.

Гоняю на переднеприводном седане, под капотом там порядка 150 коней.

Устойчивость на дороге и торможение просто на высоте, с другими шинами даже сравнивать нечего. Зацеп такой дикий, что я почти забыл как работает абс, при том что стиль езды у меня довольно активный.

Да, по шуму не самая тихая. Зато управляемость с лихвой перекрывает этот маленький косяк.

Берите, не пожалеете, она ТОГО стоит. Даже если вы передвигаетесь размеренно, безопасность остается важнейшим пунктом – НИКОГДА не знаешь, где придется экстренно останавливаться или какой поворот окажется неожиданно крутым, гораздо коварнее, чем предполагали. Все аналоги по ценнику, что доводилось пробовать, и близко не давали такой УВЕРЕННОСТИ и КОНТРОЛЯ на дороге. Это совсем другой уровень.

Отличная цена, держит дорогу и на сухом, и на мокром асфальте, рулится четко.

Износ, да, заметный, жрётся она активно. В минимальной грязи вообще не едет, от слова "совсем", но это и ожидаемо – ЭТО ЖЕ ПОЛУСЛИК, он не для гОвн! При резком старте, когда пытаешься пробуксовать, на мягкой подвеске появляется мерзкий вил-хоп. И да, она ощутимо шумновата.

Проехал уже 1000 км , пока что все хорошо , прям ок. Ездил по грунтоаке и по щебееке с ямами немного, держит четко. На асфальте в крупные ямы не попадал, так что по поводу грыж сказать рано. Боковина ощутимо жесткая. В дождь вообще отлично. Моя машинка мб виано, а это до 3,5 тонн.

Держит дорогу как влитая! Очень мягкая и комфортная резина

Гудит конечно.

ОТЛИЧНО! Просто НЕВЕРОЯТНО, как эта резина держит дорогу! Адреналин РЕ003 - это БОМБА, реально. И на сухом асфальте, и в ливень - ЦЕПЛЯЕТСЯ, как клещ! Рулежка ОГОНЬ, машина слушается каждого движения. Короче, для тех, кто любит ехать, а не ползти – САМЫЙ ТО!

Рулежка очень четкая на любой скорости.Боковина ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ, поэтому в крутых поворотах ее не заламывает.Ну и внешний вид – реально агрессивный, смотрится огонь.

Шумная, очень, на средней и высокой скорости. Причем это не шуршание, а какой-то объемный ГУЛ, который ДИКО раздражает. Ниже +10 она ДУБЕЕТ. При околонулевой – просто скользкая пластмасса. В +2 выезжаешь с парковки на квадратных колесах с биением, но через метров 200 все же округляется. Поймите, это СТРОГО для теплой погоды!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В +30 она вызывает чувство безнаказанности, но это редко. Колею не любит.

Использовал на BMW 3 в размерности 205/55r16. Для спокойной, неторопливой езды не рекомендовал бы – комфорта от нее ждать не стоит. Для очень активной, агрессивной манеры подойдет отлично. Но надо четко понимать: резина конкретно жесткая.

Очень отличная резина!????

- цепкий держак на асфальте- очень уверенное торможение- динамичный разгон- в поворотах как влитая

- совсем не любит грунт и песок, там она просто пасует.- шум на скоростях заметно выше, чем от обычной резины.- вес покрышки ощутимо больше, чем у конкурентов (Ека, тойо и т.д.).

Использовал эту резину на самых разных авто, будь то передний или задний привод, и должен сказать, ВЕЗДЕ она ведет себя предельно предсказуемо и просто чертовски уверенно. Это не просто шина, это демон в поворотах и на извилистых дорогах – вот где она раскрывается на все сто, ее КОНЕК и главный, неоспоримый ПЛЮС. Она буквально вгрызается в асфальт, будь то резкий разгон или экстренное торможение – зацеп просто ФЕНОМЕНАЛЬНЫЙ. И что приятно удивило, аквапланирования такого уж явного я не заметил, даже в приличный ливень, она однозначно ЛУЧШЕ многих конкурентов.Из недостатков.. да, они есть, но вполне ожидаемые. Эта покрышка откровенно НЕ ЛЮБИТ песок и грунт – это чисто АСФАЛЬТОВЫЙ боец, и не стоит даже пытаться на ней съезжать с твердого покрытия. В грязь или на серьезное бездорожье на ней лучше не соваться вообще, она там становится беспомощной. Еще стоит отметить небольшой шум, но это норма для покрышек такого АГРЕССИВНОГО направления, он абсолютно не доставляет дискомфорта, скорее это такой рабочий фон, подтверждающий ее характер.Данная резина отлично ПОДОЙДЕТ для истинных любителей АКТИВНОЙ езды, тех, кто реально гоняет и хочет чувствовать машину. А также для владельцев авто с хорошей подвеской и управляемостью. Для унылых тойот и шкод, которые и так едва едут, смысла ставить нет никакого – машина просто не позволит даже половину потенциала этой покрышки раскрыть, она будет восприниматься как просто жесткая и шумная, а вся ее мощь окажется бесполезной.

Железное сцепление на поворотах и разгоне.

ОДИН БОЛЬШОЙ МИНУС И ПРЯМ ГЛАВНЫЙ БОЛЬ – ЭТО ЕЁ ШУМ! ШУМИТ ОНА КАК САТАНА, ЧЕСТНОЕ СЛОВО. НА СКОРОСТИ ЭТО ВООБЩЕ ЖЕСТЬ, СЛОВНО У ТЕБЯ ПОД МАШИНОЙ ВЗЛЕТАЕТ БОИНГ ИЛИ ВЫТЬ НАЧИНАЕТ РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. В ГОРОДЕ ЕЩЁ ТЕРПИМО, НО НА ТРАССЕ УШИ ЗАКЛАДЫВАЕТ, РЕАЛЬНО НАПРЯГАЕТ И ПРИХОДИТСЯ ДЕЛАТЬ ГРОМЧЕ МУЗЫКУ ИЛИ ОРАТЬ ДРУГ ДРУГУ.ВТОРОЙ МОМЕНТ – ЭТО ЖЁСТКОСТЬ. ОНА ПРЯМ ДУБОВАЯ. КОНЕЧНО, ДЛЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ ЭТО ПЛЮС, НО ДЛЯ КОМФОРТА НА НАШИХ ДОРОГАХ – ЭТО МИНУСИЩЕ. ВСЕ МЕЛКИЕ ТРЕЩИНКИ И СТЫКИ АСФАЛЬТА ЧУВСТВУЕШЬ ПЯТОЙ ТОЧКОЙ. НЕ ДЛЯ ТЕХ, КТО ЛЮБИТ МЯГКО И ПЛАВНО. ТАКОЙ, ЗНАЕТЕ, 'СПОРТИВНЫЙ ДИСКОМФОРТ', ИНОГДА ПРЯМ ДОСТАЁТ.НУ И ИЗНОС. ЖРЁТ ЕЁ ДОРОГА, БРАТЦЫ, ЖРЁТ. ЕСЛИ ЛЮБИШЬ ПОДАТЬ ГАЗКУ, РЕЗКО ОТТОРМОЗИТЬСЯ И В ПОВОРОТЫ ВЛЕТАТЬ НА ГРАНИ ФОЛА – БУДЬ ГОТОВ, ЧТО ЗА ПАРУ СЕЗОНОВ, МАКСИМУМ ТРИ, ОТ ПРОТЕКТОРА МАЛО ЧТО ОСТАНЕТСЯ. НЕ САМАЯ ДОЛГОВЕЧНАЯ РЕЗИНА ДЛЯ ТАКИХ ДЕНЕГ. ПРИДЕТСЯ РАСКОШЕЛИВАТЬСЯ ЧАЩЕ, ЧЕМ ХОТЕЛОСЬ БЫ. И В МОКРУЮ ПОГОДУ, КОГДА ЛИВЕНЬ СТЕНКОЙ – БЫВАЕТ, ЧТО НЕМНОГО ПОДСКАЛЬЗЫВАЕТСЯ, НАДО БЫТЬ ОСТОРОЖНЕЕ, ХОТЯ ЭТО ЕЁ НЕ ОСНОВНОЙ НЕДОСТАТОК.

Переобулся в начале весны, ощущение что сел за руль совсем другой машины. Шины жестковаты, конечно, как того и требует резина, всерьез претендующая на спорт класс. Но при этом удивительно – совсем не добавилось шума в салоне. Повороты стал проходить примерно +20 км/ч, из сиденья выдавливает, а машина и не собирается уходить в снос, к асфальту прилипает просто намертво. Бока крепкие, совсем не переживаешь на грубых стыках на дороге или внезапных неровностях.

Крепкая, износа почти не видать, при этом рулится просто ОТЛИЧНО. Занос и аквапланирование держит до последнего..

Шумновата, конечно, но по сравнению с ПРОШЛОЙ версией, стало ЗАМЕТНО потише..

Potenza 003 215/50/17. Мой выбор пал на Potenza 003 в размере 215/50/17 для моего Фокуса 3 с двухлитровым роботом. Приобрел их в марте 2020 года, каждая обошлась мне в 6000 рублей. Львиную долю времени провожу на трассе, где скорость стабильно держится выше 130 км/ч, так что шинам приходится работать по полной.Это уже мой второй комплект этих шин, до них стояла Potenza 002, так что есть с чем сравнить и ощутить эволюцию. Балансируются они просто отлично! На колесо уходит в среднем от 25 до 60 грамм грузиков, что для такой размерности очень приличный показатель. Что касается шума, 003-я начинает подавать голос только после 135 км/ч. До этой скорости она абсолютно не выделяется на фоне других, даже самых обычных гражданских шин. А вот 002-я была ощутимо шумнее, её гул начинал пробиваться в салон уже со 110 км/ч, так что прогресс налицо.Управляемость у них просто великолепная! В повороты входит четко, без размазанности. И на мокрой дороге к ним нет никаких нареканий – спокойно держит 120-130 км/ч даже под сильным дождем, уверенности не теряешь. Да, они достаточно жесткие! Это не для тех, кто ищет максимальный комфорт. Зато ты буквально каждой нервной клеткой ощущаешь, какой именно асфальт находится под колесами, что дает потрясающее чувство контроля.По износостойкости. Предыдущий комплект 002-х прошел впечатляющие 78 тысяч километров, и еще 5 тысяч, пожалуй, можно было бы на них откатать, но я решил не жидиться и обновился. Очень надеюсь, что 003-е продержатся не меньше, а то и превзойдут этот результат. И что немаловажно – они очень крепкие! За четыре года эксплуатации 002-х я не поймал ни одной грыжи, ни одного прокола, что в условиях наших дорог дорогого стоит.В общем и целом, это отличные полуспортивные покрышки. Они идеально подойдут для тех, кому в приоритете высокая скорость, феноменальная износостойкость и бескомпромиссный контроль над дорогой. Придется, конечно, пожертвовать некоторой частью комфорта, но это небольшая плата за такие характеристики. Для полноценного трека, возможно, найдутся варианты и получше, но для динамичной и быстрой езды по трассе – это просто топ!Дополняю отзыв после первых 10 000 километров пробега: Износ, можно сказать, практически отсутствует. Визуально протектора стало не намного меньше. Что интересно, управляемость стала ощутимо лучше, чем на новых шинах, как будто они 'раскатались'. В повороты машина залетает просто отлично, без намека на снос! Недавние московские ливни – отличное тому подтверждение: шины показали себя великолепно как на мокрой трассе, так и в городской толчее. И самое главное – пару раз я конкретно влетал в 'забытые' дорожниками ямы, причем на приличной скорости. Шины выдержали все удары без каких-либо последствий для себя. Крепость на высоте! Я на все 100% доволен своими 003-ми и нисколько не жалею о выборе.

наконец-то моя, по мокрой дороге держит просто БОМБА .

НУ, чего тут скрывать, АДРЕНАЛИН, он и в африке адреналин, а это значит – КОМФОРТ НЕ ПРО НЕЕ. Она, конечно, ШУМИТ, не то что бы прям УЖАС-УЖАС, но на определенных покрытиях СЛЫШНО хорошо, особенно если асфальт не свежий, такой шершавый, да и жестковата она, чувствуешь КАЖДУЮ трещинку, это не мягкий диван, это СПОРТ. Ну и, само собой, изнашивается она, такая ЦЕНА за держак, тут уж ничего не попишешь, НЕ ВЕЧНАЯ она, надо понимать. Да и по кошельку бьет, не бюджетный вариант, совсем нет.

у меня весь прошлый сезон еле дохаживала старенькая Потенза 003, не помню какого года. А вот на RE004 я прям охотился за ней по всей стране! Найти удалось только в мае, специально доставлял из другого города – но это того стоило НА ВСЕ 100%! Это БЕЗУСЛОВНО лучшая шина. Ответная реакция просто ФЕНОМЕНАЛЬНАЯ, на скорости ведет себя АБСОЛЮТНО идеально. Я прям НЕРЕАЛЬНО доволен этой резиной!)

Как и положено хорошему бриджу с высоким индексом скорости, держит дорогу просто отлично, не важно, сухо или льет дождь. Зацеп великолепный, а аквапланирование начинается ожидаемо, без сюрпризов. Плюс резина довольно прочная, хорошо переносит боковые удары и не быстро стирается.

Опять же, как и практически любой летний Бридж – они откровенно дубовые. Пока не прогреете, особенно если любите переобуться пораньше, готовьтесь: вы просто трамвай. Управляемость и торможение в холоде критически отличаются от того, что эта резина *реально* может. А еще, корд на пятне контакта чуток слабоват.

Отъездил на этой резине Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 целых 3 сезона на реально быстром полноприводном автомобиле. Было за это время всякое – и сильный дождь на Сочинском серпантине, и дерзкие ночные покатушки по ЧТК. Резина показала себя просто ОТМЕННО по всем вообще параметрам. Если знать специфические особенности «Бриджа» и правильно подобрать нужные параметры, то это, пожалуй, лучший вариант для АГРЕССИВНОЙ быстрой езды. По держаку она вполне сравнима с «КонтиСпортом», но «контик» гораздо, гораздо более мягкий и стирается заметно быстрее. Не знаю, мне так «повезло» или это все же ощутимый минус этой резины, но к четвертому СЕЗЕОНУ два колеса словили обрыв корда в пятне (то самое «яйцо»), хотя протектора еще на сезон смело. Обидно, конечно. Почитаю свежие обзоры, но скорее всего опять возьму эти покрышки.

держак полное АГОНЬ .

Цепкий держак, ходит долго, не превращается в пластик при нуле.

Не нашёл от слова совсем.

Резина просто ТОП! Размер 235/45/17. Держак просто бомбический, прогревается очень шустро.

Рулежка стала на порядок лучше, тачка вгрызается в дорогу как по рельсам, неожиданно тихая. Говорят, что еще и очень износостойкая.

ЖЕСТКАЯ, реально! Подвеска ДУБОВАЯ. Но это плата за БЕШЕНЫЙ рулеж.

Чуть жёсткая, да, но если это не минус - то шина огонь!

выглядят на дисках просто бомба. по характеристикам точно не хуже других брендов. в асфальт вцепляются как надо, торможение четкое. на моих 150 лошадях сорвать в букс почти нереально, сразу выстреливает вперед.

Дорого!

Впечатления пока норм, только воткнул их недавно.Но добавлю спустя три года использования. Резина, прикиньте, еще не стерлась, пару сезонов точно прослужит. Но по лужам и по мокрому стало заметно хуже, аквапланирование ловит на невысоких скоростях. Видать, резина дубеет. Шумит не сильно, это точно. Держак по сухому асфальту – здоровский даже сейчас, а когда новые были, то и по воде держали отлично. Боковины прочные, ни одной шишки так и не появилось. Резина своих денег стоит на все 100%.

Идеальная резина для меня, просто пушка! Опыт езды на других производителях не особо велик, если не считать какой-то ноунейм Китай и вот Toyo proxes. По сравнению с Toyo этот держак, особенно в колее на сухом и даже мокром асфальте, просто песня. В ливень машина рулится шикарно, про аквапланирование вообще забыл, будто по сухому едешь. Резина стоит разноширокая: перед 235/40, зал 255/35, 18й профиль. Катаюсь и реально доволен, прям как удав!

Почти бесшумная, на сухой дороге держит отлично.

ЖЕСТКАЯ, ВООБЩЕ не любит колейность, в ДОЖДЬ СОВСЕМ неуверенна.

Эти 225/45 17 достались вместе с машиной. Жесткие – вытрясают ВСЮ душу даже на самых мелких трещинах! Из колеи выкидывает постоянно, даже на небольших скоростях, реально СТРАШНО. А в дождь? Это вообще самоубийство, того и гляди улетишь. Промучился всего пару месяцев, пришлось СРОЧНО менять. Эти шины — ТОЛЬКО для любителей поураганить на идеально сухом и ровном асфальте. И никак иначе!

Шины оправдали ожидания. Держак посуху просто отличный, уводы очень маленькие, рулежка четкая. Но это пока тепло. При температуре ниже +10 они плохо прогреваются и при скольжении начинают сильно дробить, что не придает уверенности. По мокрому снижение зацепа невелико, сопротивление аквапланированию среднее, но в дождь шины в целом надежны. Когда холоднее +10 по мокрому тоже дробят, хотя и не так заметно, как посуху. Шина явно не для любителей комфорта: передает на кузов каждую трещину в асфальте. Шумная до безобразия, моя шипованная Нокиа реально тише.

Тишина на высоте, ход плавный.

Это уже третье поколение адреналина у меня, и RE003 реально радует. По сравнению с RE002 она ощутимо тише, прям заметно. Реакция на рулежку стала НАМНОГО лучше, машина слушается просто отлично. Старт с места – это песня, четче, пробуксовок теперь куда меньше, чем раньше. Скоростную прямую держит вообще идеально, едешь и кайфуешь, при этом ей вообще не надо никакого "прогрева", работает сразу. Поведение в заносах? Ну, пока не проверял. Есть такой прикол – с этой тихой шиной почему-то и не тянет наваливать, хочется ездить спокойно. Отличная резина, очень доволен)

Комфорт, управляемость

Недостаточная прочность боковины

Ожидал большего по прочности, выбрал бриджа, т.к. этот производитель славится прочностью шин. Безусловно, эта модель гораздо прочнее, чем, например, кумхо кн17, но слабее, чем бриджи потенза re050a, которые стояли на машине с завода и на которых я отъездил 5 сезонов почти без повреждений. Сейчас, почитав отзывы, брал бы модель 002, которая дешевле и, судя по мнениям, прочнее. В целом модель 003 хорошо показала себя на сухой дороге, машина устойчива в поворотах, предсказуемое поведение на мокрой дороге

Прочные как бриджстоун и такие же комфортные как Мишлен пилот спорт на удивление. Управляемость, четкое перестроение, никаких раскачек и вялости на резких перестроениях на высокой скорости. Тормозят по сухому хорошо.

В дождь плывет, на скорсти свыше 130кмч, нужно аккуратнее управлять, не рисковать. Ресурс маленький, стерлась за сезон 2018 до 2-3мм. Регулировка подвески в начале сезона была. Шумнее зимних Мишлен с шипами. Уровень шума как у Хака 8 (100% инфа).

Ставил на А6 С7 245 45 18. Больше не поставлю из-за низкого ресурса. Хотел бы попробовать Cooper, но редко попадаются.

управляемость, относительная нешумность, цена

пока претензий нет. Если придираться - с началом эксплуатации появился странный цвет, похожий на выгорание

Ставил взамен туранзы на семейную Октавию с сугубо "гражданскими" целями. Покупал зимой, так что особо богатого выбора не было, зато милосердный ценник около 4,5. После переобувки сразу обалдел от тишины, раньше лето гремело сильнее шипованной зимы, а эти на порядок тише. Заметно улучшилась управляемость, особенно в поворотах - маневр совершается вообще без усилий и сомнений. На мокрую тоже все вполне прилично, хотя тут конечно от стиля вождения зависит. Кто-то писал про то, что это "отличный вариант для того, чтобы прибавить уверенности в обычной гражданской машине" - вот это 100% правда. Для рядового водителя без шила в одном месте - самое то, гонщики пусть ищут дальше