Bridgestone Dueler A/T 001 285/75 R16 116/113R

Резина хорошая , производство Тайланд , это плюс.

Из 4 колес, прикиньте, одно на год старше других, что очень неприятно, когда берешь вроде как полный комплект, и продавец при этом оказался не общительный, на вопрос так и не ответил.

Если бы не этот ЗАПАДЛОшный момент с РАЗНЫМИ годами выпуска шин то оценка была бы просто ШИКАРНАЯ ПЯТЕРКА.

Шины норм, хотя уже и старые престарые.

ГОД ВЫПУСКА? СТАРИНКА, 2019.

резина огонь .

Показала себя просто ОТЛИЧНО и на трассе (160км/ч на Патриоте) и по любой гравийке, и по грязи! РЕАЛЬНО Рекомендую. Долго выбирал и очень доволен этим выбором.

Тихая, и мягенькая.

А вот тут-то и загвоздка. Искал-искал, к чему бы придраться – да так и не нашел. Ну, прям серьезных косяков – НЕТ. Пока ниче такого, чтоб прям "фу" сказать.

Прям отличные шины!

Разве, что ценник нынче кусается.

Взял в последний момент, так как цена постоянно скачет. Покрышки – чистый импорт, из Таиланда.

Очень качественные шины. По балансировке обошлось вообще без грузов. Поставил на свою СRV 2 вместо 205/70, машина сразу поднялась на 2 см. За кузов нигде не цепляет, и ехать стало комфортнее, мягче и намного тише.

на высокой скорости, 100км. и выше, на неровностях ощутимо проявляется эффект трамплина, машина подпрыгивает хорошо.

цена вполне оправдана, шины - супер.

качество просто на высоте.

Твердая 5! Резина - ОГОНЬ. По асфальту почти не шумит, что для АТ вообще редкость. Управляемость четкая, что в сухую погоду, что в ливень. А на бездорожье (легком, конечно) чувствуешь себя уверенно. Зацеп отличный, из грязевой колеи вытаскивает на раз-два. Для поездок на рыбалку/дачу - ИДЕАЛЬНО. Доволен как слон

Если придираться - чуть шумнее чисто шоссейной резины. Но для АТшки она очень даже тихая.

Супер, да.

Шины отличные, это ПРЯМ ТОПчик! На асфальте рулятся идеально, никаких тебе сюрпризов, что по сухому, что в ливень – ДЕРЖАТ дорогу как влитые. А съехал на грунтовку или по гравийке, так там вообще КАЙФ, гребут на ура, грязь легкую не замечают. Шумка для таких АТшек просто ОТЛИЧНАЯ, не гудят на трассе, как многие другие. И вид у них на машине ЗАЧЕТНЫЙ, смотрятся агрессивно, но при этом стильно. ПРОЧНЫЕ, не боятся ям и острых камней, прям вот чувствуешь НАДЕЖНОСТЬ. Короче, для тех кто и по городу катает, и на природу выезжает – идеальный выбор!

продавец КОНКРЕТНО подкачал, пришли шины с разными ГОДАМИ ВЫПУСКА , одна шина 2017 года производства, другая 2018 года, продавец просто скинул НЕЛИКВИДНЫЙ товар.

Мягкая на ходу с жёстким бортом - никаких провалов в поворотах на неровной, грунтовой дороге - особенно актуально, если рулите тяжелым ВНЕдорожником.

Вообще никаких.

Шины реально не шумные, на асфальте их комфорт сравним с низко-среднебюджетными шоссейками. Отбалансировались отлично. Дорогу в целом держат уверенно, в небольшой минус едут стабильно, по льду не проверял. После шоссейных "мишек" аквапланирование — уверенная "4+". Проехал 1500км на своем Haval Dargo 255/60 R18.

Пока не замечено. Дальше видно будет, в процессе ЖЕСТКОЙ эксплуатации.

Колеса просто супер поездку москва- Тбилиси выдержали отлично и обратно тоже никаких проблем

ВАЩЕ НЕТУ.

супер качество, прям как в 2007 году.

Нереально крепкая резина. Прослужили верой и правдой 5 сезонов, и после этого остаток протектора был еще больше 7 мм! Боковины просто железобетонные, им вообще всё нипочем. Однажды на сухом асфальте реально вытащили из почти стопроцентного ДТП, вцепившись в дорогу мертвой хваткой. Держак отличный, по трассе не гуляет, идет уверенно. Размер 265/60/18, для них давление 2.3-2.4 показалось идеальным. За всё время эксплуатации — ни грыж, ни порезов. Ловил такие ямы, что думал подвеске конец, а этим мастодонтам хоть бы хны. Одну не очень снежную зиму даже не переобувался. Пару-тройку раз приходилось ехать по снегу — вывозят, но надо быть начеку.

Большой вес, не заметить не получится, расход увеличился на целый литр, точно.

Отличный вариант для настоящих рамных, тяжелых внедорожников. Только под их солидным весом она сможет нормально работать, а для других же, мне кажется, будет откровенно дубовой – эластичности не проявит. Идеально для 80% асфальта и 20% легкого бездорожья, не более. По мне так, это некий "H/T plus", стоит где-то между H/T и A/T классами.

Удивительно тихая. Не гудит.

Вибрация, да.

Честно говоря, эта шина НЕ для скоростных режимов. На 140 км/ч уже никакого комфорта – начинается заметная вибрация, которая ощущается и по кузову, и прямо на руле. Очень сильно жалею, что взял именно эти покрышки. Пытались делать адаптацию, чтоб как-то убрать эту дрожь, но НИЧЕГО не помогло. Написал заявление на возврат, собрали какие-то параметры с каждого колеса, отправили в главный офис. Жду их решения. Если часто ездите по трассе – категорически НЕ РЕКОМЕНДУЮ к покупке. А вот в городе, на спокойных скоростях, они вполне норм.

Для тех, кто не любит много букв: если вы проводите лето на даче или постоянно обитаете загородом, регулярно съезжая на просёлки и в грязь – это стопроцентно ваш вариант.Детально:Машина Forester 2.0 150 л.с., переобулся с чисто шоссейных покрышек. В грязи теперь уверенности просто на порядок больше. Гребёт как надо, едешь без лишних пробуксовок, и не раскапываешь и без того убитую дорогу ещё глубже. Огромный плюс – поведение в холодную погоду. В диапазоне температур 0...+8 она не дубеет, в отличие от стандартной летней резины, остаётся цепкой.По асфальту тоже всё хорошо. Думал, потеряю в динамике, но нет. Если на старой резине я легко обходил большинство универсалов С-класса и смелее заходил в повороты, то теперь еду в том же темпе, а то и чуточку шустрее.

Это совсем не всесезонка, имейте в виду. Сразу после переобувки словил заморозки и пришлось проехать по тонкой ледяной корке. Если на зимних шипах там едешь абсолютно спокойно и всё контролируешь, то на этой Dueler АБС трещала без остановки, никакой уверенности).Расход тоже немного подрос. На обычной летней шоссейке у меня выходило 9.0 литров, на зимней шипованной — 9.5. Эта же резина стабильно кушает 9.6 на сотню, то есть даже чуть больше зимней.По шумности картина интересная. Введем шкалу: летняя — 1 балл, зимняя шиповка — 10. Эта резина будет где-то от 2.5 до 8, всё зависит от дороги и скорости. На грейдере или гладком асфальте при 80-90 км/ч гудит не сильно, чуть громче летней (где-то 2.5 балла). Но стоит выскочить на трассу с крупным асфальтом и набрать 115 км/ч, как гул поднимается до 8 баллов, что уже очень близко к зимней шиповке.

Из-за своего высокого профиля, при динамичной езде ощутимо чувствуется как резина переставляется наружу поворота (без скольжения, именно за счёт специфического переступания профиля). Поэтому требуется поворачивать руль на несколько градусов больше. Но быстро привык к этой особенности и перестал обращать внимание.Сравнивал с Continental ATR, которая 70 асфальт 30 просёлок (эта 50/50). Continental, к сожалению, не нашёл в наличии, он по отзывам тише и соотношение мне больше подходит. Но о нём пишут, что становится "пластмассовым" около нуля. После нескольких похолоданий и серьёзного тест-драйва Bridgestone по не просохшей грязи в глубоких лужах (на грани застревания, на летней без цепей на Форике я бы там точно застрял), сделал окончательный вывод что мне Bridgestone подходит лучше. Приятный бонус - в него можно переобуваться раньше, а с него на шипы позже, чем у большинства летней резины. Но при этом на льду аккуратнее.

Привезли в срок, гоняю 3 месяца. Для грязи есть варианты и получше, типа Гудрича, но тут и ценник совсем другой .

Уже второй комплект этих шин беру, очень доволен. Они реально тихие, а протектор внушает доверие. Внешне смотрятся просто бомба, особенно с белой надписью) .

На асфальте износ просто СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ. И никаких особых преимуществ перед другими АТ-шками в своем ценовом диапазоне тут не найдете.

Укатались в ноль буквально за один сезон. За один-единственный сезон, Карл! То есть это где-то полгода езды! Местами протектор стерся до абсолютно гладкого состояния, просто в слик. И дело не в машине: монтаж и балансировка были качественные, за давлением постоянно слежу по датчикам TPMS, сход-развал проверял – всё в идеале, в зеленой зоне.Для сравнения: до этого на двух тачках подряд стоял Latitude Cross. Так вот он выхаживал по три сезона каждый! Причем по грунтовке и траве этот Миша был ничуть не хуже Бриджа. Зато на асфальте, в городе и на трассе, по комфорту и шуму – Мишлен просто на две головы выше. А стоят почти одинаково.Считаю, что деньги выброшены в трубу.

Отличная всесезонка и алл терэйн в одном лице – прям то, что надо было! Поставил себе такие на Паджеро, давление 2.2 качаю, и они РЕАЛЬНО показали себя с самой лучшей стороны. На асфальте идут очень тихо и плавно, без лишнего шума, а в грязи просто гребут как трактор, вытаскивая машину без проблем. При попадании в лужу на скорости машина на них едет абсолютно прямо, даже не шелохнется, и руль при этом совсем не дергает, что очень важно для уверенности. По снегу тоже все супер, шины уверенно гребут вперед, а тормозят просто отлично. Я МЕГА доволен! По мне так это реально лучший универсальный вариант на круглый год, можно забыть про сезонную переобувку.

Тихие, очень Тихие среди А/Т.Таки уверенно едут по лёгкой грязи.

Не выявил, ВАЩЕ.

Фуф. Ох уж и долго я себе выбирал A/T резину! Maxxis, geolandar g-015, Dunlop grantrek.. голова просто шла кругом! И вот, наконец, купил! Нравится! Очень! Явно можно уверенно ездить по лужам, без страха. Неплохо тормозит на асфальте, без сюрпризов. Немного едет по грязи и песку. Ждёте большего? Ну не надо. Это уже к М/Т. Им и не надо быть оффроуд-монстрами.Приятным бонусом стал пойманный в первую же неделю саморез 16мм. Увидел его в колесе, торчит себе. Выдернул, и поехал дальше. Ни тебе прокола, ни возьни. Просто фантастика!К вопросу о шуме! Это был мой главный страх, скажу честно! Они таки шумят! Но нет! Не сильно. Прям вот совсем чучуть сильнее хороших шоссеек. И это не гул, не скрежет! Это легкий шелест и всё. Больше всего я боялся, что они будут гудеть, но оказались тише моих изношенных шоссейных. В общем я дико рад!На расходе бензина они, конечно, сказались. Грамм 400-600 на сотню подъедают. Но это вполне оправданная плата за универсальность.Купил эти шины на свой forester 2015 года в размерности 225/60 r17 и очень рад! Вообще не понимаю, зачем кроссовер без шин А/Т, и как я раньше обходился без них. Советую их к покупке всем, кто ездит на рыбалку и в лес, да и вообще кто хоть иногда съезжает с асфальта. Комфортны на всех типах дорог.

До 90км/ч - полный порядок .

Балансировка. Прям беда с ней. Грузиков навешали — будто не шина, а ёлка новогодняя. Нелегко отбалансировалась.

Второй летний сезон. Как всесезонку ее, конечно, не юзал. Все плюсы, отмеченные камрадами, действительно присутствуют. Она крепкая, тихая, совсем не чувствительна к колее и аквапланированию. Умеренное бездорожье преодолевает легко. Но балансировка – это просто ТАНЦЫ С БУБНАМИ. Что мне только с ней не делали, но ровного качения после 90 км/ч так и не добился. Это бесит. Когда готовился к покупке, этот момент посчитал почему-то несущественным. Но сейчас именно невозможность ее отбалансировать заставляет ОЧЕНЬ сильно жалеть о покупке. Размер 265/60/R18, LC Prado 150.

Балансировка легкая, на сухом асфальте рулится просто отменно. А 70-й профиль прямо глооьает неровностям.

Ой, это отдельная песня. Совершенно не понравилось как А/Т резина, прям вот от слова "совсем". Чуть выехал в грязь, и она мгновенно замыливается в ноль, просто теряешь всякое сцепление. Едешь как на коньках, как на лысой резине в дикий гололёд, будто малыш делает первые шаги по льду... я такого ещё не видел, честно, а сравнивать есть с чем. В городе, в дождь? Ловишь буквально ВСЕ аквапланипования, что на мелких лужах, что на огромных, машину просто швыряет.

итог: если 30 процентов ваших ДОРОГ – это грязевой проселок, то эта шина – БРЕД. ОДНОЗНАЧНО НЕТ.

Мягкая резина, проходтмость что надо..

По трассе идут ровно, из колеи не выкидывает, в отличие от тех же АТ BF. Отбалансировались вообще без проблем. В сильные говны не лазил. Катаюсь на них круглый год, и зимой и летом. Вполне доволен. Реально золотая середина.

Камушки застревают и надоедливо цикают постоянно.

265 75 16. ТОП!

Отличная, по-настоящему универсальная резина, особенно хороша на УАЗ Патриот. Шумность для А/Т-шки совсем невысокая, и главное — дорогу держит просто отлично .

Очень осторожно использовать зимой, гололед она реально не любит. Зимой однозначно лучше перейти на шипованную резину.

Реально вседорожная АТ резина. На асфальте ведет себя отлично, по грязи гребет уверенно и, что самое главное, не подвела даже в межсезонье на заснеженной дороге.

протектор забивают камни).

После личных испытаний в грязи могу уверенно сказать, что стравленная она едет не хуже гудричей и куперов. Только на гудричах на асфальте – это прямо какое то шумное мучение и тяжеленные они. Поэтому в нашей полосе реального смысла в легендарных гудричах больше нет.

Вид протектора, внушающий, что теперь ты трактор. Надежда, что не подведёт.

С водой откровенно не дружит, что на асфальте, что в колее. Аквапланирование ловит на раз. Для неопытных потолок 60км/ч, для прожжённых – можно рискнуть до 80. Захотелось быстрее!? Готовьте подгузник и крепче держите руль. Реально становится не по себе.

Зимой откатал ровно год. Причем, ездил крайне аккуратно и чисто по СПб. Вторую зиму уже прям сцыкотно, но таки проверю. (На минуточку, я водитель профессиональный). Резина эта только для села, где по асфальту не ездишь выше 70км/ч. В дальнейшем, разумеется, не беру.

Качество и цена - огонь!

НЕТУ.

Решил поменять шины на свою машину. Прехал на данную шиномантажку и был реально в шоке! Ценовая политики, по сравнению с другими шиномантажками, оказалась тут НАМНОГО ниже. Плюс ко всему, бесплатным бонусом была установка их на мою ласточку.

Отличный зацеп, очень много ламелей.Идет мягко, не дубовая.Хорошо глотает вибрации на грунтовке.Прочная, на камнях не выкрашивается..

Пока что недостатков нет, и надеюсь не появятся)

До этого 4 сезона катал на dueler a/t 697, и шина меня, надо сказать, откровенно разочаровала. Резина жёсткая донельзя, крошится на грунтовке постоянно, а блоки расположены слишком близко друг к другу. Ламелей на них мало, следовательно, деформация протектора на микрорельефе была плохая. Итог: в поворотах на грунте постоянно прослеживался снос передней оси, плюс к тому же плохое гашение вибраций. Приходилось спускать давление аж до 1,9 для хоть какого-то комфорта. По сути, годилась она только для идеально ровного асфальта.С этой же шиной – Dueler a/t 001 – ситуация оказалась диаметрально противоположной, просто небо и земля! Эта резина по ощущениям намного мягче идёт, а ламелей на блоках теперь в 2-4 раза больше. Следовательно, протектор деформируется значительно лучше – к дороге на грунте она буквально прилипает. Самое приятное, что с увеличением скорости вибрации снижаются (как говорится, больше скорость – меньше ям). Даже на прилично разбитом каменистом грунте ехать вполне комфортно с давлением 2.2, а на 2.0 так вообще, будто по гладкому асфальту! Пока покатал сезон, и никаких сколов или порезов от камней пока не видно, как будто только что с конвейера.В раскисшем грунте гребёт 001-я вполне себе достойно для A/T класса, тут никаких претензий. Но вот в глубокую глину и настоящий ил лучше и не лезть, там, понятно, сцепления ждать не стоит от подобной шины.