Шины BFGoodrich Advantage

дорогу держит неплохо.

НУ ВОТ ЕСЛИ ПРЯМ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПРИДИРАТЬСЯ И ИСКАТЬ ХОТЬ ЧТО-ТО, ЧТОБЫ СКАЗАТЬ, ЧТО ЭТО МИНУС, ТО МОЖНО ОТМЕТИТЬ, ЧТО НА СКОРОСТЯХ ЗА 120-130 НА ОЧЕНЬ ШЕРШАВОМ АСФАЛЬТЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ ЛЕГКИЙ ГУЛ, НО ЭТО ПРЯМ СОФТ-ДЕФЕКТ И НЕ КРИТИЧНО. А ВОТ НА РЕЗКОМ СТАРТЕ ПО МОКРОМУ, ЕСЛИ ПРЯМ В ПОЛ ЖМЕТЬ, ТО КОНЕЧНО, МОЖЕТ ЧУТЬ-ЧУТЬ ПРОБУКСОВАТЬ, НО ЭТО ЖЕ И НЕ СПОРТИВНАЯ РЕЗИНА И В ЦЕЛОМ СЦЕПЛЕНИЕ ПРОСТО ОТЛИЧНОЕ. ПО ЦЕНЕ – НУ ДА, НЕ БЮДЖЕТНО, НО ЗА ТАКОЕ КАЧЕСТВО ЭТО СКОРЕЕ ОСОБЕННОСТЬ, А НЕ НЕДОСТАТОК. А ТАК, ЧТОБЫ ПРЯМ РЕАЛЬНЫЙ МИНУС, КОТОРЫЙ БЫ НАПРЯГАЛ – ТАКОГО ПРОСТО НЕТУ. ВООБЩЕ НЕТУ.

В целом, это крепкий середняк. Держит дорогу неплохо, по износу тоже порядок, ходимость хорошая. Ценник на момент покупки был очень приятный (около 3000р за колесо) для 205/55/16, брал на фф3..

ШУМИТ, И ЖЕСТКОВАТА.

Отъездил на этой резине два летних сезона. Покупал в июне 2020, с тех пор прошел тысяч 40 километров. Износ заметен, но не критичный, еще точно пАходят, до меток там еще ехать и ехать. Ходимость у них, в общем, приличная. Но есть и обратная сторона медали – резина жестковата, я бы сказал дубовая. Особенно остро это ощущается осенью, когда температура опускается до +5 градусов и ниже. Сцепление с дорогой падает, шины начинают подводить, "скользить". При трогании с места то и дело буксуют. Траву она тоже не жалует, а в мокрую траву я и вовсе не рискую заезжать. Короче, её тема – это лето и хороший асфальт.При покупке повелся на маркетинг, что это, мол, дочерняя компания Мишлен. В следующий раз буду умнее и такую ошибку не совершу. Резина сама по себе нормальная, не откровенный кошмар, но и никакого "вау-эффекта". Спокойно докатаю этот комплект до конца и поменяю на что-то другое.

Очень классная Резина .

Да их просто НЕТ. Вот и всё.

Это уже второй мой комплект,на ларгусе прошлый отходил 70 тысяч и прошел бы еще десятку точно если бы я за развалом уследил а так одно колесо сожрало до корда пришлось ехать за новыми.

Довольно тихая (особенно в сравнение с Мишlen) , отлично держит дорогу и в сухую и в мокрую погоду , износостойкая .

Раньше по соотношению цена-качество была топ , сейчас ценник конечно кусается.. Но сама шина отличная , износостойкая ( все-таки дочка Мишлена , но потише будет ) , отбалансировалась вся четверка на ура с оптимизацией.

Боковина РЕАЛЬНО эластичная .

довольно свежая модель, мягкая, дорогу держит на отлично, по шуму норм, ну и чувствуется что это дочка мишлена.

из двух попавшихся мне пар одна просто идеальная, ее даже балансировать не надо было. а вот вторая, это жесть, оказалась ОВАЛЬНАЯ. на скорости уже больше 100 очень сильно трясти начинает, прям, и никакая балансировка тут не спасает. очень жаль, что такие приятные шины нормально не могут сварить(((

Резина что надо .

Очень мягкая, не шумная .

Внешний вид, конечно, проигрывает Тойо cf2.

Полноценные выводы делать рано, катаюсь первый день. Сравнивать буду конечно с Тойо, ведь последние 12 лет на двух машинах только на ней и ездил. С Тойо в 2021 году прям беда. Нашел один комплект ито трехлетней давности. Моя предыдущая CF 2 за 6 лет службы вся пошла трещинами по протектору. Так что в размере 205/50/r16 среди засилья Китая и каких-то заоблачных цен на бренды, Bfgoodrich оказался очень приятным по деньгам. На моих дисках шириной 7 дюймов старая CF2 с бортиком для защиты диска выглядела интереснее. Эта смотрится как-то слишком уж банально. Ну да Ладно. Зато по шуму как минимум не громче новой CF, а может и потише, я теперь двигатель в деталях различаю. Боковина заметно мягче, мелкие стыки и неровности просто исчезли. Будем смотреть, как поведет себя дальше. Позже дополню.

Резина мягкая, совсем не шумит. Уверенно держит дорогу что по сухому асфальту, что по мокрому.

На двух колёсах кривые сварные швы, прям как будто здоровенные шишки вылезли. На скорости до 60 км/с сразу ощущается неприятное биение, явно резина кривая. При этом на станке балансируется она хорошо, но под весом автомобиля постоянно уводит в сторону.

В сторону БФ гудрич больше не смотрю. Уж лучше на дубовой йокогаме или бридже пломбы выбивать.

- Держак на сухом просто супер, в повороты входит как по рельсам (оценка: 5 гудричей из 5);- Тормозит на сухом асфальте как вкопанная, очень уверенно (оценка: 5 гудричей из 5);- Очень крепкая и прочная резина, грыж не боится (оценка: 5 гудричей из 5)- Цена качество просто на высоте, один из лучших вариантов за эти деньги (4,5 гудрича из 5).

- На мокром асфальте сцепление просто УЖАСНОЕ, полный ноль (2.5 гудрича из 5).

Поставил их и сначала кайфовал. Но ровно до первого приличного дождя! Резина в целом-то отличная, вот только лужи на дороге нужно объезжать десятой стороной. И это я говорю про СОВСЕМ свежие шины, на которых и тысячи км не проехал! Мокрая дорога - просто ахиллесова пята этой модели. Проблема, как мне кажется, в абсолютно никакущем водоотводе в стороны. С центральными продольными бороздами все в порядке, но вот поперечные канавки воду почти не отводят. Если присмотреться, в них словно стоит какая-то технологическая "перегородка" на большей части глубины протектора.Конечно, такая конструкция дала свои плюсы: на сухом асфальте управляемость и торможение просто фантастические, резина держит дорогу как влитая. Но за это пришлось заплатить безопасностью на мокром покрытии. Впрочем, все мы знаем, что чудес не бывает: резина либо создана для "сухого" держака, либо для "мокрого", а все остальное - это компромиссы с креном в ту или иную сторону. Конкретно Advantage рулится на сухой дороге просто божественно. Зато есть и жирный плюс. Как-то в пандемию мотался за город по дороге, которую и дорогой-то назвать сложно – просто направление, сплошная дичь. Был уверен, что соберу все грыжи, какие только можно. Но нет, осмотрел потом – ни одной шишки! Резина выдержала на отлично (именно за это и ставлю 5 гудричей из 5). Для сравнения, мои прошлые Nokian Hakka Green на этом же "автобане" поймали по грыже каждая. Насчет износа пока сказать ничего не могу, катаюсь на них совсем недолго.Подытожу: для сухой погоды резина просто огонь. Но как только небо затянуло тучами – внимание и еще раз внимание! Скорость сбрасывать надо заранее и ехать предельно осторожно. На просто влажном асфальте еще терпимо, но любая, даже самая мелкая лужа (буквально полсантиметра воды, по моим ощущениям) – и вы рискуете поймать аквапланирование и стать капитаном неуправляемой баржи. Повторюсь, это сугубо мое личное мнение, я не шинный эксперт, просто делюсь тем, с чем столкнулся сам! Размер моих шин, если что, 205/55/16 94W XL.В общем, главный и, по сути, единственный серьезный недостаток – это поведение в дождь и на лужах. Имейте в виду

Это уже второй мой комплект этой резины, до этого катал на 15-х на другом авто. Три сезона отъездил без вопросов. Теперь взял 17 радиус. Месяц с небольшим в эксплуатации - полет нормальный. Идут очень мягко, ямки и стыки почти не чувствуются. В дождь по лужам не таскает, если без фанатизма, дорогу держат как надо.

Ещё не вылезли.

Был уже опыт с этой резиной на прошлой машине – за свои деньги вариант более чем достойный и надежный. Ни порезов, ни грыж не словил, хотя боковиной об бордюры притирался довольно часто.

Очень мягкая и тихая резина! .

Резина показывает себя очень достойно. Сильно переживал за грыжи , но вот уже 10 тыс. км за пару месяцев - всё в полном порядке

Ну отличная резина .

НЕТУ.

Взяли на летний сезон, пока не ставили.

Очень тихие, хороший держак на сухом и в дождь, на скорости не плавает, ценник радует .

Да их нет!

Менял свои старые BFGoodrich G-grip на эти. Резина порадовала. Несмотря на то, что это обычная гражданская модель, в поворотах держит очень достойно, даже на скорости. Для своего размера прям отлично цепляется.

Не гудит.

Ну вот прям пока ВООБЩЕ ничего не проявилось! Искал-искал, к чему бы придраться, но BFGoodrich Advantage пока только радует. Наверное, еще не время для минусов.

Поставил эти BFGoodrich после штатного Бриджстоуна, который свое уже отъездил. Отбалансировалась резина вообще без проблем. Первое впечатление – стало заметно тише в салоне. Сделаны в Румынии. Покатаюсь, посмотрю как себя поведут, и тогда дополню отзыв.

Мягкие, не шумные.

МЯГКИЕ! ПРЯМ ЧЕРЕСЧУР! Износ – ПРОСТО БЕЗУМНЫЙ, тают на глазах. В поворотах – полная ВАТА, форму совсем не держат. А на ГРАВИЙКЕ откровенно ПЛЫВУТ!

Прошло всего полтора месяца, а передние колёса УЖЕ НАПОЛОВИНУ лысые! Я не таксую, езжу спокойно, 110–150 км в день по своим делам. Получается, проехал меньше 5000 км — и протектора уже половина тю-тю? Да нафиг нужна такая резина! Для сравнения, заводской Continental только на пятый год начал уставать!Sandero stepway, 205/55 R16 94W.

Грузиков повесили по минимуму, держат дорогу достойно.

Указали, что есть в наличии, но пришлось ждать целых 3 дня.

Отличная резина.В прошлом году отхватил считай даром. А в 2021 глянул - ценник уже в два раза выше.

Держак просто СУПЕР, цена для такого качества вполне адекватная..

Пока никаких косяков не заметил.

По шумности конечно уступают зимним, у меня теже гудричи на зиму стоят, но это и понятно, зимние то помягче будут ).

Доступная цена.Клевый рисунок.Не шумят.

Работая в шиномонтаже, поставил уже 5-6 комплектов на разные авто, и каждый раз сталкиваюсь с одним и тем же. Геометрия шин – просто отвратительная. В каждом комплекте стабильно попадается как минимум одна кривая шина: то ли протектор плохо сварен, то ли каркас кривой. На балансировке такая покрышка натурально "скачет,восьмерит" – нормальной балансировки не добиться. А сегодня вообще полный "сюрприз": попался комплект 215/60R16, и, представьте, все 4 шины кривые! Причем грузиков просят они теперь гораздо больше, чем Гудричи старой, российского производства. Пришлось, естественно, возвращать обратно. Итог: БФ Гудрич Румынского производства – просто очень низкого качества!

Когда вам монтируют эту резину, ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите на геометрию шины, пока она крутится на балансировке.

Пересел на них с Michelin Primacy HP 215/55 R16, и сразу почувствовал, что эти заметно мягче. Плавнее проходят все стыки и ямки. По шуму и управляемости примерно то же самое - средненько, но неплохо. Ценник адекватный.

Пока не выявил НИКАКИХ. Вполне соответствует МОИМ ожиданиям.

Взял эту резину из уважения к бренду, потому что много лет откатал на их внедорожных Bfgoodrich Mud Terrain km2 и был очень доволен. Рассчитывал, что и для легковой машины качество будет на том же уровне. Пока что всё именно так, ожидания оправдываются.

очень комфортные, не шумные . держак просто отличный, тачка идет как влитая .

Показалось корт тонковат, прям ждал грыжу. К счастью, сезон прошел, полет отличный, ямы были и не маленькие — грыж нет.

205/55 r16 стоят на Октавии а7. катаю неделю, впечатления очень хорошие. ямки и стыки просто глотает, по комфорту отлично. в салоне тихо, только по шершавому асфальту слышен легкий шелест.UPD: сезон позади, полет отличный. резина не разочаровала, такая же тихая и мягкая. зацеп на дороге уверенный, аквапланирования не ловил ни разу. смело залетает в колею с водой и уверенно из нее выезжает. за свои деньги вариант просто супер.

Ценник гуманный , по сути классика с очень достойными характеристиками .

Ну, если уж совсем придираться, то на скоростях СИЛЬНО за 100 км/ч появляется ЕЛЕ заметный ШУМОК, но это, скорее, уже мои хотелки, чем реальный косяк. И ЦЕНА, конечно, сейчас кусается, но это общая проблема, а не конкретно этой резины. В остальном пока без вопросов.

Полностью устраивают , по ощущениям не уступают заводским Continental ContiPremium Contact 5.

Сравниваю со штатной на своей церрато 215/45/17: Резина ощутимо ТИШЕ и ГОРАЗДО мягче. Проблемы с коленей и аквапланированием ушли, по курсу стоит как влитая. Теперь вся мелочь типа трещин и стыков просто не ощущается, машина плывет. Разница со стоком колоссальная, просто небо и земля. Однозначно рекомендую тем, кто ценит комфорт в пути.

Реально комфортная и очень тихая резина .

На скорости 120+ км/ч уже ощутимо плывёт.

Поскольку я большой поклонник французского автопрома, то и к шинам оттуда у меня особое отношение. Изначально целился на Michelin, но когда увидел ценники в 8-9 тысяч за баллон, мой энтузиазм как-то поугас. Совершенно случайно наткнулся на инфу, что BFGoodrich теперь под крылом у Michelin. Отзывов по этой модели кот наплакал, но я все же рискнул, потому что покупать какой-нибудь китай за такую сумму — это точно не мой вариант..Когда их привезли на шиномонтаж, я потрогал боковину — и она оказалась непривычно мягкой, что даже насторожило. Задал мастеру прямой вопрос: «Ну как балансировка?» Он так с прищуром и покачиванием головы ответил: «Да нормально.. но через 500 км лучше заехать еще раз». Его ответ оставил вопросы..С первых же метров я испытал смесь восторга и тревоги. С одной стороны, мой Пежо превратился из погремушки в комфортный диван — настолько они мягкие! С другой, сразу закралась мысль о прочности такой боковины. Но пока, тьфу-тьфу, пара тысяч километров позади, и бордюры ей не страшны, ни грыж, ни порезов. Тишина в салоне и комфорт на высшем уровне!Но есть и обратная сторона медали. Эта мягкость и комфорт выходят боком на скоростях за 120 км/ч. Машину начинает немного раскачивать, появляется валкость, и о резких маневрах можно забыть. Это резина для размеренного и спокойного передвижения, так что гонщикам — категорически мимо!По лужам на адекватных скоростях едет уверенно, аквапланирования не ловил. А вот что смутило, так это глубина протектора — всего 7 мм с завода. И вишенка на торте: в боковых канавках стоят такие перемычки, которые при износе до 4 мм, по идее, перекроют отвод воды. Странное решение, но, надеюсь, инженеры знали, что делали!)Мой размер 215/55 r17, произведены в Румынии.

Резина крепкая , ходит долго .

Биение ощутимое, вылезло после 50 ТЫЩ пробега.

Ставил себе этот комплект в размере 215 65 r16 на Шевроле Орландо. Сначала резина очень радовала: дорогу держит уверенно, на трассе при 130-140 км/ч полный порядок и с управляемостью, и с аккустическим комфортом. Колейность правда не её конёк, приходится немного ловить машину. А вот в сырую погоду показала себя просто великолепно, водоотведение на высоте, даже в глубоких лужах на скорости 100-120 ни разу не всплывал, аквапланирования не было. По износостойкости вообще вопросов нет, она феноменальная, без всякого преувеличения. Так почему же не пять звезд, а только четыре?). А все дело в коварном биении, которое вылезло на пробеге около 55 тысяч. Поначалу было совсем легкое, но уже на третий сезон стало настоящей проблемой. В итоге, откатав почти 70 тысяч, пришлось комплект выкидывать, хотя протектора оставалось еще очень много. Биение это было неустранимым, на стенде визуальнл было видно, что геометрия шины нарушена, она как бы овальная стала. И это при том, что хранились колеса всегда как положено, в соответствии с рекомендациями. В любом случае 4 твёрдая.

215/55 R16 97Y Полностью доволен.

Пока резина совсем свежая, минусов никаких.

Размер 215/55 R16 97Y, производство - Польша. Ценник не самый гуманный, 5100р.

Отличная резина. Совсем Без шумная, идет очень мягко. По гравийке прям как корабль "плывет", в самом хорошом смысле этого слова. Ямы и кочки на дороге просто перестали существовать, она их съедает, будто в покрышки встроили дополнительную подвеску)) Управляется предсказуемо и четко, на 5+.Машина Сузуки СХ4.

Пока ЧЕСТНО - без косяков.

Поставил себе польские BFGoodrich Advantage в размерности [215/55/16 _97Y]. Общие впечатления — сплошной восторг! Резина оказалась на удивление мягкой, упруго глотает стыки и мелкие неровности. Гул от щербатого асфальта, конечно, есть, но он совершенно не сводит с ума и не напрягает. Даже знакомый, которого прокатил, был приятно удивлён акустическим комфортом.Оттормаживаются в экстренной ситуации очень достойно, цепко, без визга. В крутых поворотах держат уверенно, довести их до писка пока так и не получилось. По воде едут отлично, курсовая устойчивость ни капли не страдает, лужи режут без намёка на всплытие. Замеченной "плывучести" на скоростях нет (довелось погонять в коридоре 150-180 км/ч), машина идёт как по рельсам.Кстати, вес покрышки в моей размерности — примерно 8.050 г. (взвешивал на аналоговых весах).

Показалась не самой идеальной при балансировке. Сновья: на одной паре грузики по 15г., на ещё одном колесе 20г., а на последнем так и вовсе аж 40г.После прокатки примерно в 900 км Балансир, к сожалению, повторил. Одна пара обошлась без грузов, но у второй — 5 и 10г., да и в протекторной плоскости некий нюанс присутствует, хоть при езде и не ощущается.На шиномонтажке посоветовали подкачивать их чуть выше стандарта, в силу общей их мягкости.Внешне боковины тоже не самые красивые, прямо скажем.

Пересел на BFGoodrich с комплекта "Yokohama C.Drive2". По сравнению с ними в салоне стало заметно тише, по акустическому комфорту BFG определённо выигрывают. Зато проигрывают по внешнему виду — боковины абсолютно простецкие, без изысков, из-за чего смотрятся несколько уныло. На ощупь резиновая смесь упругая, плотная, но не "дубовая". На шершавом асфальте, где прежние японцы (к слову, российского производства) начинали откровенно гудеть, эти ведут себя куда благороднее. Есть нюанс: при давлении в 2.2 атмосферы боковины выглядят так, словно колёса приспущены, поэтому держу давление повыше. Протектор с его широкими продольными канавками охотно собирает мелкие камешки, но при первом же нормальном разгоне всё это хозяйство вылетает.(!) И хочу отдельно подчеркнуть, что шины эти любят тепло. Ставил их ранней весной при +5 — +6 °C, и они не были жёсткими. Однако чувствуется, что после стоянки им нужно немного проехать и прогреться — только тогда они раскрываются на полную и показывают свой настоящий характер.

Приятная цена и сам БРЕНД.

ПОКА НИ ЧЁ.

За свои деньги, то что надо.